经验啦

  1. 首页 > 科技 > >

宁德时代钠电池雷声大，雨点小？

宁德时代钠电池雷声大，雨点小？
文章图片
配图来自Canva可画
动力电池领域的产品格局可能要变天了 。 7月29日 ， 全球动力电池巨头宁德时代正式发布了第一代钠离子电池 。 根据发布会信息 ， 第一代钠离子电池的能量密度已经接近现有磷酸铁锂电池 ， 并且在低温、快充方面比锂离子电池更有优势 。
目前主流的动力电池都是锂离子电池 ， 像磷酸铁锂电池、三元电池、无钴电池等 ， 都是以锂离子正负极移动来进行充放电为原理的技术 。 而且当前锂离子电池作为动力电池广泛应用在机动车、非机动车等领域 ， 产业链成熟度较高 。
宁德时代作为全球动力电池的老大 ， 本身就是锂离子动力电池的核心推动者 ， 而现在又要发布全新技术路线的钠离子电池 ， 原因何在？
抢先卡位新赛道
在动力电池几乎完全被锂离子电池占领的情况下 ， 宁德时代之所以要发布钠离子电池 ， 主要有三个原因 。
第一 ， 宁德时代作为动力电池巨头 ， 需要提前布局全新的电池技术路线 ， 从而掌握长期的动力电池产业链主动权 。
虽然目前是锂离子电池的天下 ， 但钠离子电池技术已经蠢蠢欲动 ， 比如中科海钠、欣旺达等公司 ， 已在推进钠离子电池的技术研发和储备 。 而从材料端技术创新来看 ， 蜂巢能源不久前发布了无钴电池 ， 所以在动力电池领域 ， 未来真正由哪一种技术主导存在不确定性 ， 因而宁德时代提前布局多技术路线的动力电池 ， 会大幅降低被超车的风险 。
第二 ， 钠离子电池更便宜 。 和锂离子电池相比 ， 钠离子电池的成本更低 。 中科海钠提供的数据显示 ， 钠离子电池组件成本相比锂离子电池要低30%左右 。 这种成本优势主要来自于钠离子在地球上的资源丰富度要远高于锂离子 。
第三 ， 钠离子电池拥有不错的性能特征 。 根据一些行业研究报告 ， 钠离子高低温环境下性能更好 ， 安全性更高 。 目前锂离子电池虽然应用广泛 ， 但也时有发生一些安全问题 ， 让消费者和大众对锂离子电池的安全性产生一些担忧 。 钠离子电池材料端更高的安全性 ， 一定概率上能够减少动力电池的应用风险 。
总体来看 ， 宁德时代要布局钠离子电池 ， 既有竞争层面的考量 ， 也有产业技术层面上的客观推力 。
上位挑战大
虽然有巨头主动吹风 ， 最近部分产业链企业也在加速行动 ， 但钠离子电池要想替代锂离子电池 ， 或者说成为动力电池的一大支柱 ， 仍然面临着很大的挑战 。
首先 ， 钠离子电池产业链发展属初期阶段 。 目前从全球布局钠离子电池研发的企业和项目来看 ， 钠离子电池仍然处在加速开发阶段 ， 宁德时代虽然现在开始尝试导入钠离子电池 ， 但产业上下游的配套仍然处于起步阶段 ， 在锂离子电池主导的当下 ， 产业明显更倾向于对锂离子电池进行全方位布局 。
此次发布会宁德时代表示计划在2023年形成钠离子电池基本产业链 ， 可见钠离子电池的产业链要走向成熟还需要一定的时间 。
其次 ， 钠离子电池储电能力有短板 。 中信证券研报显示 ， 现阶段钠离子电池电芯单体能量密度仅为 120Wh/kg ， 显著低于磷酸铁锂电池和三元电池 。 虽然此次宁德时代的钠离子电池能量密度达到世界最高水平 ， 但还是落后于其他电池 。 单位能量密度更低 ， 意味着续航能力更低 ， 所以业界目前也普遍认为钠离子电池更适用于对续航要求不高的微型车和小型车 。
而续航能力的高低决定了动力电池在整车厂商和终端市场的话语权 ， 目前整个行业几乎被磷酸铁锂电池和三元电池全部占领很大程度上也是出于这个原因 。 钠离子电池如果续航干不过它们 ， 首先就很难被更大的市场所接受 ， 反而还会成为新能源车普及的一块短板 。

相关经验推荐


上一篇：芯片行业“高热”，比亚迪半导体趁势创业板IPO

下一篇：工业互联网成闪亮“名片”，谁能成为中西部工业第一城？