对于华为来说 ， 作为一个新入局者 ， 在汽车这个壁垒更高、涉及供应链更长更复杂 ， 投入规模更大 ， 投入周期更长的行业来说 ， 贸然亲自下场造车肯定是不明智的 。 如果其整套的智能汽车解决方案如果能够借由与车厂的深度合作 ， 而大获成功 ， 车厂们都愿意替其“打工” ， 那么自然是最好 。 如何无法通过与车厂合作达到预期的效果 ， 那么华为大概率会亲自下场“造车” 。 这可能也是众多车厂“警惕”的一大关键 。
曾经华为说不下场做“华为手机” ， 结果还是亲自下场了；曾经华为说不做智能电视 ， 结果搞了“智慧屏”；华为近年一直强调说不“造车” ， 2020年任正非还签发了“华为不造整车”的决议 ， 但需要指出的是 ， 这个决议的有效期是3年 ， 也就是说明年就到期了 。 华为未来会不会亲自下场“造车” ， 我们还是拭目以待吧！
编辑：芯智讯-浪客剑
相关经验推荐
- 芯片|美高层对英高官咆哮5小时！为了阻止英国用华为5G，说尽中国坏话
- 阜阳|华为哈勃投资阜阳欣奕华，后者从事光刻胶、OLED材料研发
- 微信|华为艰难度过最开始的三年，后面却将要改变局势
- 华为鸿蒙系统|华为被针对打压？谷歌Android 13正式开源，鸿蒙3.0局势不明
- |国内坐飞机为何不允许手机开机？背后原因引人深思
- 华为鸿蒙系统|华为畅享超大续航来袭！6500mAh+鸿蒙+旗舰芯，持续发力
- 小米科技|等着！华为mate50还没发布竟然先准备好了5G手机壳！
- 华为|毕竟用户的反馈是真实的，如果产品不好，用户们也不会去相信这个品牌
- 苹果|华为Mate50，苹果iPhone14，硬碰硬！
- 富士x|购买华为Mate50系列，推荐加入安卓套餐，这是要低人一头的节奏