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东北航空持续将近3年的疫情对全球航空业的打击非常大，国际航空运输协会（IATA）预估全球航空公司2020-22年损失为2010亿美元，超过了近 9 年的行业收益 ， 很多航空公司更是因此而破产 。
我国航空业受到的影响也非常大，虽然目前还没有破产的 ， 但也是在苦苦支撑 ， 希望他们能坚持下去 。其实，自建国以来，我国先后出现了100多家航空公司 ， 可能很多你连名字都没听说过 。今天我们就来聊聊那些曾经存在却已经消失的航空公司，看看你了解不 。
国内各大航空公司标志
我国的民航事业起步于1949年，当时仅有30多架小型飞机，几条航线，机场设施也是非常简陋的 ， 并不面向普通大众开放 。
最早成立的是1950年的中苏民航公司，这是中国和苏联合资成立的，随即开辟了北京赤塔、伊尔库兹克和阿拉木图三条国际航线 。而国内航线的开通是在1950年的8月1日，开辟了天津—北京—汉口—广州和天津—北京—汉口—重庆两条国内航线 ， 史称“八一开航” 。
【东北航空】1952年，民航局设立中国人民航空，设天津、武汉、广州、南宁、昆明、重庆等营业处，这是新中国第一次尝试民航政企分开 。然而受制于当时的经济条件，业务量并不大，因此仅仅过了一年便与军委民航局合并 。
1955年，苏联将中苏航空的股份全部移交给中方，中苏航空也并入了中国民用航空 。
直到80年代，民航都还是受空军指导的 。从80年代开始，我国民航业实行市场化改革，并在1987年组建了六大国家级骨干航空公司，包含：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司 。
除了这六大航空公司，随着兴办航司的热潮，80年代后也成立了许多小的航空公司，不过都是昙花一现 ， 只给人留下了短暂的记忆 。
中国西南航空公司
中国西南航空公司成立于1987年10月15日，总部在四川成都 ， 为原六大国家级骨干航空公司之一 。基地设在四川成都双流国际机场 ， 下辖中国西南航空重庆分公司和中国西南航空贵州分公司，使用“山鹰”图案作为企业标识 。
1996年和2000年，公司两度荣获中国民航航空安全最高奖—“金鹏杯” 。中国西南航空公司还成功地开辟了成都通往世界海拔最高的民用机场——西藏邦达机场的航线，在国际航空界享有声誉 。不过2002年与中国国际航空公司重组，成为中国国际航空公司西南分公司 。正式启用“中国国际航空公司西南分公司”的名称 ， 分公司总部依旧设立在成都 。
中国西北航空公司
中国西北航空公司（简称“西北航空”），成立于1989年12月6日，原总部设在中国陕西西安，兰州、南京分别设有分公司和控股公司；并在珠海设立了运营基地，也为原六大国家级骨干航空公司之一 。
西北航空发生过两次重大事故 ， 分别是1993年7月23日在银川市西花园机场起飞后2分钟，掉入跑道前的沼泽地中，造成55人遇难（其中包括机组1人）；1994年6月6日，一架图-154执行由西安至广州的2303号航班，从西安咸阳国际机场起飞后约10分钟左右坠毁，机上160人全部丧生 。
同样是2002年，中国西北航空公司被中国东方航空公司兼并重组，成为中国东方航空西北公司 。
中国北方航空公司
中国北方航空公司成立于1990年6月16日，是当时中国民航总局直属六大骨干航空公司之一 。公司总部在辽宁沈阳，基地设在沈阳桃仙国际机场 ， 设有吉林、大连二个分公司，在海南三亚参与合营北亚航空公司，在黑龙江合营天鹅航空公司 。
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