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现在市面上销售的哪些品牌电动车既能上路又不需上牌？怎么样？首先要说明一点，电动车能不能上路上牌和品牌没有关系，而是和产品的销售资质、当地的管理政策有关系 。
先说销售资质 。销售资质比较好理解，第一企业生产是不是合法合规 ， 第二店面销售资质是不是合法合规，第三产品本身是不是合法合规 。
第一个企业资质，普通的电动车是不需要的 ， 但是国家在4月15号开始执行了新版的《电动车标准》，标准对电动自行车、轻便电动摩托车和电动摩托车进行了区隔，这导致现在很多在售的电动车都变成“超标车” ， 不符合标准 。
受这个政策的影响，很多企业在生产资质的合法性上，也发生了变化，之前三种车型随便生产，《新国标》执行之后 ， 普通电动车企业不具备摩托车生产资质，就只能生产“国标车”（必须有脚蹬 ， 时速低于25km，车重≤55kg，这种破车没有市场 ， 百姓不买账）
第二个店面资质，当然是要经销商具备正常的营业资质，在工商部门合法登记了的 ， 销售车辆在经营范围内 。
第三要说说产品资质，前面说了企业生产要有生产资质，产品销售到市场需要有产品资质，这两个是完全不一样的 。电动车产品的上市资质是3C强制认证 ， 只有通过了3C认证的产品，在市面上销售才是合法的 。这个资质和是什么车型没有关系，有3C资质就能再市场销售 。
以上说的三个内容 ， 缺一不可，当然现在有些城市还在过渡期，集中做一些上牌处理 ， 但新车是绝对不行的 。
说完产品资质的问题，再说说各地交管部门的政策影响 。
这个话题说起来就大了，因为各个城市对电动车上牌管理的政策都是不一样的 。
但总的方向看 ， 就是在购买了合法合规的产品之后，按照产品类型（电动自行车、轻便摩托车、电动摩托车，或者过渡期中的超标车）进行分类管理 。
不同车型上不同的牌照 ， 电动自行车属于分机动车，而其他车型就要按机动车管理，考驾照F本（汽车驾照不通用 ， 要重新考）
超标车作为一个过渡产品，每个城市的管理也是不一样的，有些地方立即按机动车管理考驾照，有些则采取自然淘汰的形式过渡 。目前看南方管理严格一些，北方相对宽松 。
【不用上牌的电动车款式 不用上牌的电动车】严重的地方经常会没收、处罚之类的，老百姓血汗钱买的便宜交通工具，在这些开惯了汽车的人的眼里，也许就是一群蝗虫吧 。
不用上牌四轮电动车标准？国内并未有电动汽车上路规定 。有关部门也已经开始着手制定管理办法 ， 可以确定的电动汽车是需证照上路 。在我国《道路交通安全法》中对机动车和非机动车有明确规定，“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引 ， 上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆；“非机动车” ， 是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具 。
其次，如果市民要购买类似的车辆 ， 首先要商家出示这种产品的合格证，并要确认该车是否已列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录 。如果没有列入目录，那就是非法生产的车辆，无法上牌也不允许上路行驶 。
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