世爵平台( 四 ) _世爵平台

自身难保的世爵在把萨博拉下水后，一同在锅里乱炖，萨博被迫裁员500人，进入商业重组。
2011年十月，有报道称中国浙江青年乘用车集团与庞大汽贸集团达成一致，将以1亿4千万美元组建合资公司从世爵手上收购萨博，断断续续协商了一个月后，谈判崩塌——前雇主通用出面制止，原因是通用拒绝技术转让。
青年集团曾试图收购萨博但失败了
与中国公司的潜在转让失败后，维克托?穆勒被迫提交了萨博的破产申请。2012年3月，清算结束后，萨博汽车消失在了一片唏嘘之中，扣除其资产价值，萨博欠下了15亿美元的债务。
SAAB NO MORE
随后，维克托?穆勒宣布将起诉通用汽车公司30亿美元的赔偿款，以弥补由于通用制止中国公司收购萨博的非法商业行为。该指控于一年后被底特律法庭驳回，世爵提出二次上诉，这场官司依旧在进行当中。
那么，萨博之后怎么了呢？
2012年6月，萨博被瑞典国能电动汽车（NEVS）收购， 2015年NEVS与东风汽车公司签署战略合作协议；2015 年 12 月，与熊猫新能源签署协议，交付 150,000 辆电动汽车，以及 100,000 辆纯电动交通工具和小型面包车，旨在为中国用户提供出行服务；2017年，滴滴公司宣布投资NEVS公司40亿瑞典克朗。
一波三折后，萨博品牌还是来到了中国人手中
这，就是另外一个故事了。
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执着强悍，畅行无阻。

荷兰世爵，一家名不见经传、光靠生产手工豪华超级跑车的小型汽车公司，在石破天惊的宣布收购比自身庞大数十倍的萨博公司后，又以一种令人惋惜的方式目送她走向灭亡。经历了这一切后，元气大伤的世爵不得不考虑自身路在何方。
2012年8月，浙江青年汽车集团以1250万美元购入了世爵集团29.9%的股份，并组建了两个新的合资公司——世爵P2P与世爵Phoenix ， P2P将聚焦打造新的SUV车型，世爵和青年分别占有25%和75%的所有权；Phoenix将接手萨博的遗作Saab Phoenix平台打造超级跑车，占比为80:20 。

Saab Phoenix
这些年来，麻烦不断、官司缠身的世爵已几乎不再是曾经那个跑车公司了，主力车型C8 Alieron的年销量不足十台，世爵中队被取消。
维克托?穆勒将带领萨博走向何方
2013年，世爵在日内瓦车展上公布了由维克托?穆勒亲自设计的概念车B6 Venator——这离世爵上次的新车发布已过去了四年。这台车依旧保留了十多年前C8惊艳的感觉，世爵的DNA还在，而且为了提高销量，该车走了亲民路线——起步价仅为15万美元。

然而，如今的汽车市场已不再是十年前那样平淡无奇，惊艳的作品浩如烟海。就在同一届的日内瓦车展上，法拉利展出了LaFERRARI，迈凯伦展出了P1 ，兰博基尼展出了Veneno，阿斯顿马丁更新了Vanquish ，保时捷拿出了991 GT3……

各品牌争奇斗艳，玲琅满目
世爵没能成为车展的主角，也没能成为市场的宠儿。
Spyker B6

尾声：

2013年9月，世爵公司被阿姆斯特丹证券交易所除名；2014年11月2日，由于支付不起工厂租金，世爵公司被荷兰法院劝离。两周后，荷兰法院宣布世爵汽车公司的母公司世爵集团破产，在申诉下，该宣布被撤回——这表示世爵公司受到了债权人的保护，给了穆勒时间去进行商业重组。
2015年5月，世爵公司与债权人达成共识，将以每人一万两千欧元的价格偿还4千4百万的债务，尽管负债累累，但世爵有了喘息的时间。