C2.货运列车脱轨 。
C3.列车火灾 。
C4.列车爆炸 。
C5.列车相撞 。
C6.向占用区间发出列车 。
C7.向占用线接入列车 。
C8.未准备好进路接、发列车 。
C9.未办或错办闭塞发出列车 。
C10.列车冒进信号或越过警冲标 。
C11.机车车辆溜入区间或站内 。
C12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落 。
C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石 。
C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网 。
C15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门 。
C16.列车运行中刮坏行车设备设施 。
C17.列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落 。
C18.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车 。
C19.电力机车、动车组带电进入停电区 。
C20.错误向停电区段的接触网供电 。
C21.电化区段攀爬车顶耽误列车 。
C22.客运列车分离 。
C23.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车 。
C24.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业 。
C25.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行 。
有下列情形之一 ， 未构成一般C类以上事故的 ， 为一般D类事故：
D1.调车冲突 。
D2.调车脱轨 。
D3.挤道岔 。
D4.调车相撞 。
D5.错办或未及时办理信号致使列车停车 。
D6.错办行车凭证发车或耽误列车 。
D7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车 。
D8.货运列车分离 。
D9.施工、检修、清扫设备耽误列车 。
D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车 。
D11.滥用紧急制动阀耽误列车 。
D12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过 。
D13.列车拉铁鞋开车 。
D14.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车 。
D15.错误操纵、使用行车设备耽误列车 。
D16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车 。
D17.应安装列尾装置而未安装发出列车 。
D18.行包、邮件装卸作业耽误列车 。
D19.电力机车、动车组错误进入无接触网线路 。
D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏 。
D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上 ， 或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）
d网是什么？D网指DCS-1800移动电话网,是频率为1800MHz的数字式蜂窝移动通信系统,DCS英文原义为：DigitalCommunicationSystem,即数字通信系统 。由于DCS-1800和GSM-900在网络结构、语音编码、调制技术、信令规程等方面均相同 。所以现在把DCS-1800改称为GSM-1800.
G网GSM900M；D网DCS1800M这两个制式相同，此外还有如C网cdma800M
什么是p网？P网即PSTN(PublicSwitchedTelephoneNetwork)，公共交换电话网络 ， 一种常用旧式电话系统 。即我们日常生活中常用的电话网 。
工作原理：公共交换电话网络是一种全球语音通信电路交换网络，包括商业的和政府拥有的 。
PSTN是一种以模拟技术为基础的电路交换网络 。在众多的广域网互连技术中，通过PSTN进行互连所要求的通信费用最低，但其数据传输质量及传输速度也最差，同时PSTN的网络资源利用率也比较低 。
gpsd级网是三等网吗？GPS控制网按照《全球定位系统测量规范》可以分为A、B、C、D、E五个等级，在工程中为了使用方便，《公路勘测规范》将GPS控制网分为一、二、三、四等，四等GPS控制网主要是直接作为道路施工的控制网，平均距离规定为500m为宜 。
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