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勤建学校2021年招生学费？勤建学校是一所私立学校主要招生初高中学生，初中学费大约在4500元，高中大约在5000元，伙食费大约是1000元，住宿费大约在二千元 ， 校车接送费用1500元 。
想接手一中通快递网点，值不值得接？【4500急招一位接送小孩阿姨宁波 4500急招一位接送小孩阿姨】感谢悟空问答邀请回答问题，看了楼主的种种罗列 ， 什么日派件量400-500件，每件1元！每天收件数量我取的是数据平均值 ， 50票左右，不超首重收7块！我不禁哈哈一笑，楼主千算万算漏算了一点那就是快递总公司的罚单，随随便便一个投诉就是几百块 ， 可不要和我说，你把工作做好了不就行了，人家就不肯能会处罚你，错了，大家毕竟是人，是人就不肯不会犯错，出现快递延误，快递包裹丢失 ， 快递包裹损坏等各种问题，快递总公司的处罚都会让快递网点承包者怀疑人生 。
我因为经常邮寄快递和网点快递老板有所接触，闲暇时候他们会透露快递鲜为人知的内幕，快递赚钱主要分两种，一是派件 ， 派件是赚“死钱” ， 固定的送一个包裹1块钱一件，承包快递的片区可能有1块5左右，二是靠收件，收件是“活钱”，收一个快递比如省内是10块，交给总部5块，承包片区5块，这就是为什么大伙都喜欢扎堆做快递的原因，利润都是靠收件 ， 所以当你要邮寄快递的时候，快递员往往非常热情 ， 而当快递员给你派送快递时候拉这个脸，因为工价的差别，而工作量又是一样的，当然大家都想着收件不送件也是不肯能的，哈哈哈，都没人派件 ， 哪里还会有人寄件呢？
在收件环节，网点承包人需要以不同的形式向快递商上交部分利润 。而在派件环节，快递商则会克扣部分派单费，用来支付成本和赚取利润 。如果快递或转包的层级越多 ， 这种逐级压薄利润的情况就越严重，这就形成了快递商“大鱼吃小鱼”模式 。
快递承包老板告诉我，快递行业中，承包人生存很困难 ， 派件每单都会有一点利润，但这笔利润，多数承包人都补贴给了业务员 。“业务员工作强度大，如果不能在派收件环节进行激励，很难留住业务员 。”快递老板称，如果承包区域收件量少，则必定遭遇亏损 。
这样快递商通过转嫁成本 ， 可以尽量减少亏损实现盈利，而承包人不仅会被逐级抽取利润 ， 还要承担逐渐提高的运营成本 。这就导致快递商可以挣到钱，送快递的业务员也能挣到钱，但中间的承包人就会成为“冤大头” 。
网点快递承包人与快递公司签订的合同上，约定“承包人盈亏自负，安全自负”、“派件时快件丢失，由承包人独立承担”、“承包人不得擅自进行转包”、“如果业务量有减无增，公司有权终止合同并只退一半押金” 。类似的约定还有好几条，总之，快递商和承包人就是合作关系 ， 承包人遭遇各类风险都与快递公司无关 。我听到过一个更搞笑的事情，就是快递承包人去快递总公司开会 ， 衣食住行还得自掏腰包，哈哈，不去还不行 。
网点快递承包老板说 ， 按照合同规定，他累病了，快递公司不用承担任何责任，他虽然是隶属快递公司，但和快递公司没有任何劳务关系 。而倘若招聘的业务员出现事故或病倒，则极有可能会让快递承包人承担责任 。
网点快递承包者身体吃不消 ， 很难招到业务员 ， 每个月都可能面临亏损，还要承担较高风险 。眼见“淘金”梦碎，我认识的快递承包老板想过离开这行，当他向快递公司提出退出承包时 ， 则被快递公司要求寻找“下家” 。
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