动力输出方式正如外观一般，低速、高速提速都属实不急不躁的性格，想要在它身上感受运动性基本上是不可能的事 ， 油门稍微拧快一点，速度很平顺的上升并不突兀，所以普遍车主以中青年人为主 。
油耗和储物空间是让涅槃爱恨交织的两个点 ， 百公里3.5升左右的油耗，配合11L的大油箱，省着点骑续航里程轻松达到300公里，偏激烈一点也能到240-260公里左右（涅槃觉得这辆注重舒适的车不如顺顺骑），储物空间虽能容下一顶全盔了 ， 但剩余部分只能再装下一顶半盔，储物空间还需要升级 。
避震调校的方式却是有一些偏硬，放在山路上可能得到足够的支撑性 ， 但是换做城市道路中，遇到减速带速度稍快一点，屁股和车座只能被无情的分离开，同时座垫的填充棉相对硬了一些，长时间骑行有一丝硌得慌 。
不过，对于周末喜好跑山的用户来讲是件好事，不过需要提醒的是 ， 银刃250由于主撑设计位置的原因，并做不了太大的倾角 ， 游山玩水是它的本职，太过于强调运动的事儿它可做不来 。
抖动问题是银刃长期以来的诟病，有的用户甚至戏称：那不叫抖动，那叫浑身哆嗦 。可见车主们对于抖动问题的意见之大，虽说摩托车抑制抖动的水平不能像汽车那样，但是银刃250的震感真是严重了一点，稍微的影响了一些舒适性 。
三阳joymax300，28800元，动力系统全套进口的 ， 和巡弋300基本一致，也带abs，就是样子有点老，综合素质是3万元左右最高的，除了外观 。
造型设计比5年前的赛艇都老款，而且有点窄，显得小气 。
好在开起来还是舒服 ， 动力比赛艇300好，主要是发动机结构比较新 。
终于写完了 ， 欢迎喜欢摩托的值友来多交流 。
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