推荐车款：宝马C400GT
售价：82000元
出于通勤的便利性考虑，踏板摩托车在城市道路中要远远比挂挡摩托车更加实用、省心 。在这个基础上，如果你选择的这台摩托车在满足你通勤需求的同时，还能满足一丝虚荣心，那么城市通勤将会变成一件快乐的事儿 。上述所说的一切，在昨天刚刚上市的BMWC400GT就能带给你 。
单从车身结构上看，C400GT与其它品牌的大型踏板摩托车没有太多区别 。但宝马摩托车最新的设计语言赋予了它高于其它品牌踏板的颜值 。当然了 ， 蓝天白云的车标也是加分项 。
推荐车款：三阳Maxsym400i
售价：80240元
三阳的Maxsym400i这款大绵羊，对标的是对手光阳400这款车 。三阳这款400cc的大踏板首次亮相时间是2011，之后也有推出过升级版的600i 。但车身的线条仍然受到铃木Burgman的思路影响 。而2020款的Maxsym400i则就不同了 ， 外观上完全活出了自信 。
外观方面圆润你的线条不复存在，取而代之的是硬朗的线条让车身非常饱满 。全新的LED头灯尾灯，以及手动调节高低风挡的风镜，都是这款车比较亮眼的地方 。而且2020款的Maxsym加入了E5字眼 ， 代表废气排放达到了欧五标准，新车强化了了发动机在低转速时候的表现，并引入了TractionControl后轮循迹系统 。
动力上新车最大的输出是33马力/6500转 ， 动力输出上虽然并没有提升 ， 但在低转速方面扭矩得到了增强 。
配置上新款采用了更大面积的LCD仪表盘，而且新仪表取消了双圆盘设计，取而代之的动感的多边形布局 。看见中控台上有多功能转盘旋钮，代表了新款400iE5采用了Keyless设计，坐垫下的储物仓、油箱盖也是电动按钮开启，同时车头上也有usb2.0供电接口 。
新款的400i车头有两个手套箱，作为开启角度超过45度，方便存取物件，坐下储物仓可以收纳一个全盔和一个四分之三盔 。
而在其他方面，新款maxsym400i的车身大小以及轮毂大小都是和老款一致，但新的坐高从750mm升高到了800mm，轴距从1570mm轻微缩短到1555mm 。油箱容量也从14.7L缩小到了13L 。
最后 ， 虽然三阳对Maxsym400i推出了新款，但市场反馈可能并不乐观 ， 在同门有TL500、论操控及性能，都和TL500无法比 ， 而向下还有Joymax300i这样的车主打入门市场 。对于400i而言，市场留给他的机会并不多，虽然价格比TL500便宜，但也面临光阳400的竞争 。
推荐车款：光阳赛艇250
售价：23800元
光阳已经是大家熟知的大品牌摩托车制造厂 ， 从核心的发动机到绚丽的外观，经过多年的整车制造经验已经升级为成熟的制造厂，并且车辆的质量经过多年的市场实践也在消费者心目中树立起好口碑 。
赛艇250设计初衷是以摩旅用户为主，13L的大油箱加上平均百公里3升的油耗，平稳骑行状态 ， 续航里程能达到400公里，对于喜爱跑长途的同学来讲可谓是省钱又省心 。
整车看上去非常显大气，如果不说这是一辆250cc级别的车，相信很少有人能猜到，这种大气的感觉不仅仅是看上去的效果，即使两名重量级选手坐在车上，也并不显得局促，储物箱空间完全可以放下一顶全盔和一顶3/4盔，容积量放在这个级别里已经是相当优秀的了 。
重点是：原地扶起车身和城市中骑行没有因为是一辆大踏板的原因，而感觉到整车偏重或是影响操控性，反而感受到轻盈和灵活 。
跑长途除了注重质量，另一个关注点就是舒适，全车的减震和坐垫也是偏向舒适、柔软的设定，像屁股肉少的涅槃坐在赛艇250的座椅上跑长途并不觉得硌得慌，驾驶座与后座之间还有一块腰托，当年伴随着美滋滋的心情做完的那期试驾 。
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