1.标致4008
新款的指导价为16.77-18.67万，这是一辆4510*1850*1628、轴距2730mm的紧凑级车 ， 尺寸有些偏小了；空间不是标致408的卖点，驱动系统更不是，该车使用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，这是最低标准的悬架结构 ， 会影响车辆的操控和SUV在崎岖道路行驶时的车身姿态 。
不过最尴尬的是没有四驱，定位靠拢中端的SUV，即便是合资品牌也会提供一些四驱选项；甚至于连奇骏1.5TL3&CVT或CR-V1.5T之流都有四驱版本，探歌这种小车也有1.4T的四驱版 ， 可见四驱对于SUV车型的重要性 。
标致4008搭载的是1.8T发动机，匹配8AT，这台发动机的排量不小但动力不强，标准为155kw/300N·m（1900~4500rpm）；现在国产最强的1.5T有150kw/305N·m（2000~4000rpm），这多出的0.3升的排量貌似没有带来什么领先优势 。
该车的用户众测平均油耗为9L/100km ， 这个标准和15万级别国产前驱2.0T车辆相当，只是比四驱选项略低0.5升左右；然而动力却不如竞品的2.0T，所以油耗也不是这辆车的优势 。最终这台后侧只能以品牌作为卖点，可是标雪的品牌力已经很弱 。
2.途胜L
这辆车的定位比标致4008略高，指导价为18.78-20.68万，车身尺寸为4680*1865*1690、轴距2755mm，标准和标致5008差不多；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆，但很可惜的是只有前驱选项 ， 所以竞争力仍旧不强 。
而且现代起亚两个品牌的车辆有一个公认的缺点，那就是车辆的碰撞保护能力不是很强，用玻璃钢（玻璃纤维加强塑料）打造防撞梁一直被吐槽 。
途胜L有两个动力选项，主力版本为1.5T&7DCT，动力储备为147kw/253N·m，水平与一线自主品牌的差距有多大应当不用赘述了；不过其最大的缺点还是使用了七档干式双离合变速器，这种变速器有换挡顿挫和异响严重，离合器使用寿命短，容易出现高温失灵等缺点，可以说是比无级变速器更差的自动变速器 。
不过用湿式双离合器就不能这么评价了，湿式双离合的使用寿命和AT相当，可靠性和平顺表现也相当 。
最后一个版本是2.0升的油电混合选项，定位旗舰版，匹配的是6AT变速器；从变速器即可看出该车没有采用常规的串并架构，只是增加了一台44.2千瓦的电动机 ， 主要动力单元还是依靠内燃机，所以这套系统的整体水平也不是很高 。其价格重合的竞品包括国产插电混动四驱车，其性能远超途观LHEV，耗油量更低，同时还支持纯电动驾驶 。
这就是现代起亚的中端SUV的水平，这样的品牌热销的可能性还高吗？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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