2.配方上采用更加柔软的合成橡胶，在国家标准情况下减小再生胶的比例，同时加入更多硅胶配方 。这样可以让轮胎在路面拍打时，产生的声音更小，这种方式的成本相对就更加的贵 。
花纹块设计：1.静音花纹块主要是锁住噪音的扩散，打破声音共鸣 。花纹沟槽对声音主要是减弱胎面中心的噪音，减小胎面的海陆比，其主要作用是排水性能 。
2.比较主流的几种静音花纹块设计有 ， 小花纹块，非对称花纹，隔音屏障，变频花纹块等设计，这些花纹块的设计基本上都要相互结合起来才能达到静音性 。
轮胎噪音的产生是由于车辆在行驶过程中，轮胎已路面拍打得产生的，通过前叶子板传入车内，可以在原车上加装隔音防火材料，达到声音传不进车里的目的，这种方法效果不是太明显，特别是一些老旧车辆 。
轮胎静音型轮胎做得好的厂家，基本上是采用改变材料配方的同时结合高等级的静音型花纹块设计 。现在市面上有一些厂家，可能就是在花纹块设计上做了一些小小的改变，也会称之为静音型轮胎 。如采用小花纹块，隔音屏障，两倍变频这种单一型的花纹块技术 。
欢迎下方留言讨论 。（宇宇说车）
如何有效降低硬盘(机械硬盘，暂不考虑换硬盘)噪音？在硬盘功能正常、盘片没有坏块、磁头性能良好的情况下 ， 有两种除噪方法：软件方法和物理方法
1，软件方法（仅对支持AAP和APM功能的硬盘） 。AAM（Automacticacousticsmanagement）自动噪声管理，指通过调整硬盘盘片转速在安静和高性能之间切换 。APM（Advancedpowermanagement）高级电源管理，即调节硬盘的睡眠状态，有利于节省移动设备的电能 。
所以，打开AAM有利于降低转速 ， 实现噪声的控制，关闭APM有利于杜绝硬盘进入睡眠，从而避免磁头频繁进出停泊区产生摩擦噪音 。
要实现以上目的，按以下操作：打开HD-tune软件
在“信息”栏里把自动噪声管理打上勾，把高级电源管理的勾取消即可 。2，物理方法 ， 即最直观的在硬盘外面 ， 加上减震垫之类的缓冲，从而实现减少噪音的目的 。
比如硬盘固定在台式机机箱内，可能会产生共振，噪声经过机箱得到了放大，在拧紧镙丝后无明显改善，又忍受不了硬盘噪音 ， 可在机箱底部放个泡沫垫子或小的本子，将硬盘从机箱拆下放在上面，有有效阻止噪音通过机箱向外传播，但要记得搬动机箱前将硬盘固定好，
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