2021年，波音公司预测，到2040年，中国的商用飞机数量将翻一番 。届时中国的航空公司需要8700架新飞机，价值约1.47万亿美元 。
中国三大航空公司选择与空客公司合作 ， 不仅意味着波音公司失去了一笔“史诗级”的订单，更意味着其在与“老对手”空客公司的较量中占了下风 。
英国《金融时报》称，这项交易是空客在与波音角力中的一次重大成功 。对世界两大飞机制造商而言，中国都是一个至关重要的成长型市场 。
美政府通过贸易战等一系列手段 ， 企图与中国“脱钩”，从而遏制中国发展，继续其“世界霸主”的美梦 。但结果却是竹篮打水一场空，不仅没能实现其称霸全球的愿景，还为其国内企业的出口造成 一定阻碍 。
正如《联合早报》评论称，波音要重新找回中国这个大客户，不仅要在产品质量上取信于人，还要阻止中美经济“脱钩”的趋势 。毕竟，政客喊“脱钩”很容易，资本要“脱钩”却很痛苦 。
延伸阅读：
美媒高度关注中方订购292架空客飞机:中国发出信号
中国三大航空集团（南航、国航、东航）“一口气”订购292架空客飞机后一事，引发美媒高度关注 。彭博社称，这是空客公司有史以来最大的订单之一，有助于巩固空客在华市场地位，对空客的“老对手”——美国波音公司造成巨大冲击 。
此消息一出 ， 波音果然坐不住了 。波音公司发言人7月1日发布声明表示“令人失望” ， 抱怨中美两国间的“地缘政治差异”损害了该公司的业务前景 ， 并敦促中美间进行对话 。
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路透社报道截图
据路透社报道，该发言人在声明中表示：“作为与中国航空业有50年关系的美国最大出口商 ， 地缘政治差异继续限制美国飞机出口，这令人失望（disappointing） 。”
声明还补充说，该公司会继续敦促中美两国政府进行“富有成效的对话”，以帮助订单和交付能够迅速恢复，因为“波音对华飞机销售历来支持数以万计的美国人就业” 。
彭博社援引分析人士的话指出，传统上，中国航空公司会在国际航空业“双寡头”之间谨慎平衡交易，以保持最大的影响力 。而这笔订单“是中国发出的信号，对波音公司造成了极大的伤害” 。
美国航空航天分析公司AeroDynamic Advisory的分析师阿布拉菲亚（Richard Aboulafia）认为，通过优先考虑对中国航空公司的订单交付 ， 空客可以进一步挤压波音（的市场地位） 。他指出：“就像你在世界其他地方看到的那样，中国人正在为卷土重来做准备，很明显美国处于劣势 。”
7月1日，中国东航、中国国航、南方航空三家航空公司发布公告 ， 宣布分别向空客公司购买100架、96架、96架共计292架空客A320NEO飞机，交付时间为2024年至2027年，总计金额372.57亿美元，折合人民币逾2400亿元 。据媒体疏理，此次交易均为三大航有史以来订单数量最大和订单金额最高的单笔订单 。
A320NEO是空客A320系列飞机的改进机型，得益于客舱优化和发动机的进一步改进，空客A320NEO系列飞机的单座燃油效率比A320系列提升20% 。系列名称中的NEO是英文New Engine Option的缩写 ， 即新发动机选项 。
为什么三大航同时购买空客飞机？中国民航大学航空经济研究所所长李晓津接受媒体采访时表示，当前三大航集体购买可以获得较大折扣 。另外，当前购买波音飞机可能面临一些非经济因素带来的风险，所以适当多采购空客飞机，对中国民航发展是保障安全的必要措施 。
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