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刚刚过去的8月 ， 缺席成都车展却去参加了服贸会的特斯拉 ， 又交出一个惊人的销量数字 。
据乘联会9月8日发布的数据，特斯拉8月交付达到76,965辆，环比增长高达173% 。同时，Model Y创下62,169辆的月度交付纪录，环比增长295% ， 同比增长261% 。这一销量超过了热销的燃油车，位列8月总体乘用车销量第一的位置 。
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图片来源：特斯拉
“Model Y有望成为全球最畅销的汽车 。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ Elon Musk ）曾这样预测 。
与此同时 ， 特斯拉充电桩布局也在进一步完善 。9月9日，特斯拉宣布在中国建成第9000根超级充电桩，落地湖南益阳 。
在汽车行业 ， 特斯拉是一个非常另类的存在：没有经销商，不办新车发布会，几乎没有广告营销支出，甚至连各大车企热衷的车展，特斯拉也兴趣缺缺 。
“特斯拉不把自己归类为车企 。”对于特斯拉与其他车企完全不同的行事风格，特斯拉相关负责人向中国新闻周刊这样解释 。
但令人意外的是 ， “非正经车企”特斯拉竟然在销量上屡创新高 。其用最低的营销成本 ， 收获了最大规模的市场，这让其他汽车企业望尘莫及 。
特斯拉“特立独行”，究竟凭啥？
拒绝车展 ， 不耽误卖车
前不久举办的成都车展，特斯拉又一次缺席了 。
尽管2022年的成都车展受到不可抗力影响，效果不及预期，但在参展之前，各大厂家也是充满期待的 。
原因在于 ， 受疫情等因素影响，近两年车市压力一直比较大 。在今年北京车展一再延期的大背景之下，成都车展成为年内首个A级车展 。成都车展定档8月底，金九银十的时间节点奠定了其“卖车”的导向 。消费者有买车需求 ， 厂商也乐意给出优惠价格 。以2021年为例，成都车展期间总销量约3.77万辆，总销售额达到65.16亿元 。
既然如此，特斯拉不参加成都车展岂不是错失了卖车的好机会？
车企参加车展一般有两大目的 ， 一个是举办发布会，发布新车或新战略；另一个便是为了收割市场 。
而对于“人红是非多”的特斯拉来说，这两方面的需求确实都没有 。
2021年，维权女车主让展车最少、展台最不起眼的特斯拉陷入舆论风暴 。此后，特斯拉几乎不再参加车展 。
“特斯拉参不参加车展不重要，我们都是在网上下单 。”特斯拉Model Y成都车友告诉中国新闻周刊 。数据显示 ， 在特斯拉销量最好的城市名单中，除了北京、上海，成都也一直榜上有名 。今年4月，成都市汽车厂商销量排名，特斯拉中国位列第一 。
事实上，特斯拉主力车型Model Y的上市方式确实也极为低调——仅仅是在其官网发布价格及订购链接，媒体获得消息的时间甚至不如关心特斯拉动态的网友及时 。但这却并不影响其大卖 。
今年1-8月 ， 特斯拉上海超级工厂达成了399,939辆交付成绩，距离2021年全年交付量484,130辆仅相差8万多辆，其中出口总数近16万辆，国内交付24万多辆 。
销量的一路飙升使得特斯拉赚钱能力不断增强 。据特斯拉财报显示，以GAAP净利润计算 ， 特斯拉上半年合计赚了55.78亿美元，折合人民币约376.6亿元，相当于日赚2亿元 。
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