另一方面 ， 电动车的增长相对来说集中在欧洲和中国两个地区，因此在需求端的波动性和确定性还需要再观察 。如果需求边际走弱 ， 加上之前股价涨得比较多，那么电动车板块的估值就会承受一定的压力 。汽车领域，目前30万以下购置税减免的利好政策已经落地，推动汽车整车、零部件有较好的表现 。这也显示出市场对边际变化相对比较敏感 。往后看，汽车估值有所提升，政策预期已经反映 ， 后面要看基本面的兑现 。
杨宇则较为看好汽车电动化、智能化、新能源发电、储能等 。他解释道，汽车的电动化核心是动力系统的替换，从原来的发动机变成锂电池驱动系统，这里会衍生出锂电池和锂电池材料 ， 包括上游金属的一些投资机会 。中国的企业在锂电池产业链中占据了非常有竞争力的地位 。此外，汽车电动化时代，为更加高效率、低成本、服务好的国内零部件企业提供了更多的机会 。对比消费电子领域全球零部件巨头 ， 汽车行业产值更大、产业链更长，预计也会走出类似的零部件巨头 。
【两大“万亿顶流”PK！谁的“真爱粉”更多？】
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