原地掉头、水中行驶，仰望离真正的高端品牌还差什么？ _王传福

文章插图

文章插图
（文/潘昱辰编辑/周远方）一台大型硬派越野SUV以横向移动的“蟹行”姿态出现在舞台，这场关注度极高的比亚迪发布会以炫技的方式拉开帷幕。

文章插图

横向移动的仰望U8
关注度极高，是因为比亚迪本次发布的高端品牌“仰望”定位在“百万级” ，这是过往自主汽车品牌从未企及的高度。而“仰望”的出?。饲耙沧鲎闫痰?，品牌最早于去年11月对外发布消息，12月发布源自甲骨文“电”字的标识，将外界期待拉满。
1月5日， “仰望品牌暨技术发布会”在深圳举行，正式发布仰望品牌及其核心技术“易四方” 。旗下两款全新车型，仰望U8和仰望U9，随之亮相。
“纵观汽车行业的发展史，高端汽车品牌的诞生一定是伴随着顶级核心技术的成熟，超级技术造就高端品牌。”
王传福毫不掩饰技术自信，在发布会上率先亮相，亲自为新推出的“百万级别”高端品牌站台。

文章插图

比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会现场
在发布会主体近40分钟的时长中，不但董事长兼总裁王传福亲自以大篇幅介绍“易四方”对于传统燃油车驱动方式的颠覆性，更请出产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生，以超过10分钟的时长详细解析“易四方”的技术细节。
不难看出，对于高端品牌“仰望”80万元至150万元以上级别的定位，比亚迪希望以技术作为其核心支撑。
“这是一个很精彩的事情，我们中国人做了一个百万级别的高端品牌，而这个品牌是用技术来奠定它的高度的，”知名车评人颜宇鹏在发布会后第一时间发布视频评论。
但已经看过实车的他同时指出，如果只看这个车的外观、设计、做工、用料，是不太容易联想到这个车要卖100万的，“当你了解到它的各种黑科技的时候，会不会觉得这些科技就值50万呢？对于那些买高端车的用户来说，需要时间去慢慢转变观念。”
观察者网专栏作者、国际精品品牌战略研究院卢晓院长认为，国产品牌有意识向价值链顶端攀登，并且以行业内领先的技术支撑这种攀登，这是非常好的事情。但是，高端品牌的打造是一个复杂系统工程，技术只是其中的一个维度，只是一个必要非充分条件，从这场发布会呈现出来的状态来看，比亚迪在其他维度上的缺失也是明显的。

文章插图

仰望U8 图片来源：仰望汽车
“轮边电机”技术：来自电动车的“降维打击
本次随“仰望”发布的“易四方”，是国内首个量产的四电机驱动技术，其雏形曾在20年前比亚迪发布的ET概念车上出现。
传统燃油车的车身稳定控制受限于其时代和技术发展，感知速度和精度都距离极致安全有很大的差距，执行层面存在反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。“易四方”能够凭借四电机独立矢量控制技术，对车辆四轮动态实现精准控制。“这突破了传统燃油车只能单向突出动力的局限性，可以快速、独立地调整单轮的扭矩，甚至任意输出正负扭矩，为车身稳定控制创造了极大的灵活性。”王传福介绍。