小米巨变2023：换将、裁员与卢伟冰( 三 ) _小米

在财报发布会上，小米总裁王翔解释称，做高端品牌，速胜的想法是不正确的。品牌进军高端市?。?需要时间逐步完成。小米有战略耐心，不期待通过一两款产品就完全赢得高端市场。

文章插图

事实上，小米手机的平均售价下滑，一方面受其降价促销所影响，另一方面则是由于其出口到海外市场的低端产品占比过高所致。
据财报消息，2022年三季度小米公司在海外营收占比50.5%，超过四分之三的智能手机出货在海外。由于当季在海外市场加强了促销力度，以及受存货减值拨备增加影响，小米智能手机的毛利率同比下滑3.9个百分点至8.9%，拖累该公司整体毛利率同比下滑1.7个百分点至16.6% 。
不过这不能全盘否定小米在海外市场的战绩。根据IDC数据，三季度小米全球手机出货量下滑幅度明显低于OPPO和vivo，后两者跌幅均超过22% 。这主要得益于小米高度分散的全球市场，在印度、欧洲、南美和东南亚等国家地区均保持较高的市占率。
在小米手机业务下滑的影响下，小米整体利润遭到了影响。
从净利润来看，小米2022年前三个季度经调整后利润为28.6亿元、20.8亿元、21.2亿元，与2021年单季五六十亿元水平相去甚远，分别同比下降52.9%、67.1%、59.1% 。根据最新财报数据显示，2022年前三季度，小米集团实现收入2139.97亿元，同比下滑11.8% ，经调整净利润70.57亿元，同比下滑59.8% 。
手机业务的疲软直接影响到小米生态链的其他业务。三季度，小米IoT与生活消费产品收入191亿元，同比下滑9%；互联网服务收入71亿元，同比下滑3.7%；其他收入18亿元，同比减少6.6% 。
03
裁员降本，断臂求生
2022年三季度财报会上，小米集团总裁王翔提到了小米当下致力于通过“提高人效”来实现降本增效。
据界面新闻报道，近日，一名小米员工向其透露，小米此次裁员的规模较大。据该员工了解，手机部、互联网部、中国部等多部门均有涉及，但部门之间裁员力度不尽相同。其中，中国区个别部门裁员比例高达75%，互联网部也有团队裁员40% 。
对于裁员传闻，小米公开回应称，裁员是真，但规模没那么大。值得一提的是2022年前三季度，小米一直在逆势招聘，主要以应届生为主。从三季度财报来看，相比第二季度，小米三季度员工薪酬开支多出了2亿元。
在此次裁员风波中，造车团队尚且未被波及，也因此有一种声音称小米裁员降本是在为造车开路。在三季度财报会上，小米总裁王翔表示，目前小米汽车研发团队规模超过1800人。半年时间内，小米汽车员工新增超600人。而到目前为止，小米官网上还有近330个与造车有关的招聘岗位，其中有大约90个岗位标有急需的符号，主要集中在整车工程，系统软件、座舱等部分。
众所周知，造车是一个极其烧钱的项目，且自2021年3月宣布开始造车以来，小米研发费用便不断增长。由2021年第一季度的30.12亿元逐步增长至2022年第三季度的40.7亿元。

文章插图

在宣布下场造车之际，雷军曾放言称小米造车亏得起。根据小米2021年第一季度财报显示，预计未来10年投资智能电动汽车业务100亿美元，首期投资为100亿元。当时小米账上的期末现金及现金等价物为342.8亿元，这一数额到了2022年三季度仅剩下了280.71亿元。
在主营手机业务利润持续下滑之下，小米造车已经开始承压。况且当前小米造车的进度依旧停留在PPT和视频层面。