特斯拉的增速不及预期 ， 给新能源汽车在2023年的销量泼了一盆冷水 。长城汽车近期发布《关于调整2021年限制性股票激励计划及2021年股票期权激励计划业绩考核目标》的公告 。经过调整后 ， 长城汽车2023年的业绩目标达成率有所降低 。由销量不低于280万辆、净利润不低于115亿元；更新为不低于160万辆、净利润不低于60亿元 。
乘联会秘书长崔东树一向乐观 。他预测2023年新能源汽车销量可能突破840万辆 。理由是，目前由于油电差价大，新能源汽车具有明显的成本优势，叠加国家能源结构调整政策的助力 ， 新能源汽车替代燃油车的进程加快 。
但他也提及，原油价格可能在明年进入相对的大幅回落期，对新能源车购买使用应该是有较大的抑制作用 。部分计划首购新能源车的车主可能又会转而购买传统燃油车 。
易车研究院院长周丽君的预测新能源汽车终端销售数据，可能达到650~700万辆，比2022年增长20%左右 。
而中汽协 预计，2022年 新能源汽车 销量将达670万辆，同比增长90.3% 。
行业预期下降，作为新能源汽车的配套产业的龙头公司，宁德时代最先能感知冷暖 。
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