这款轮胎的规格是107V，
也就是承重975千克，
车速可到240公里/小时以上 。
往常轮胎厂家在做产品体验时 ， 除非有赛道内的极限项目，很少会特意挑选车型，但这次马牌特意选择了一款典型纯电动SUV——蔚来ES8 。我想这里面有几个原因 。首先，这次体验是在云南 ， 云南是个 旅游 大省，山清水秀，空气洁净，马牌肯定希望尽量少地留下碳足迹；其次 ， 蔚来是国产高端电动车的代表，ES8在不久前还是最贵的国产电动车，堪称旗舰，选择它可以让我们对国产电动车的最新发展水平有直观的了解；再次 ， MC6虽然不是电动车专用轮胎，但在静音、应对大扭矩的抓地力、低滚阻、承载能力等方面都有不错的表现，而ES8作为一款最大扭矩725牛?米、0到100公里/小时仅需4.9秒但车重高达2425千克的电动车，正好对MC6进行相应的考验；最后，ES8没有备胎，万一途中出现扎胎的情况，正好让ContiSeal技术发挥功效 。当然，大型SUV的宽敞空间也是长途旅行中不可缺少的 。
我们的旅程是从位于普洱市东南方向约50公里的小熊猫庄园开始的 ， 和国内很多森林公园一样，它所在的太阳河森林公园为了减少污染，已经禁止燃油车进入 ， 公园门口有电瓶车接驳，但我们的座驾因为是电动车 ， 享受了“优待”，可以直达庄园的大堂、餐厅和会议室等设施 。这座庄园的特色是建在纯自然的山区环境中，放养了很多小熊猫、猕猴、包括鹳等水禽在内多种鸟类等各种动物，甚至还有犀牛，我们的ES8安静地行驶在林间小径上，没有打扰到它们的恬静生活 。
中国地大物博，以地名命名的特产屡见不鲜，以特产得名的地名也有很多，但因为特产而改名的恐怕就少而又少了 。普洱市原名思茅市，2007年因普洱茶改名，下辖的原普洱县改名为宁洱县 。作为茶马古道上的重镇，我们来到这里是一定要体验一下茶文化的，茶园采茶、茶庄品茶宴、参观制茶、了解相应知识：原来普洱茶不仅是成品茶的一个种类，也是茶树的一种，属于大乔木，甚至可以泛指普洱地区其他种类的茶树 ， 通过不同工艺可以制成不同种类的成品茶，所以我们除了常规的“普洱茶”，还亲手采摘、炒制和品尝到了“普洱的绿茶” 。从庄园到茶庄，几十公里的路段大部分是蜿蜒的山路 ， ES8虽然身躯庞大、沉重，但MC6充沛的抓地力让它始终很稳?。?让我们可以安心地欣赏沿途风光 。对了，这次的十几辆ES8都采用了各不相同的鲜艳涂装，不仅在青山绿水间显得格外亮丽，也牢牢地捕获了路人的目光 。
离开普洱 ， 车队前往500公里外的弥勒市 。马牌敢于用电动车作为体验车型，也得益于云南的相应基础设施建设，无论是高速路服务区还是城区，很容易找到桩位充足的充电站/点（云南省2016年的计划是到2020年建成集中式充换电站、分散式充电桩16.3万个以上，到目前为止单是昆明市就已有充电站652座），加上ES8最低415公里、最高580公里的续航能力，至少省内自驾游完全不必有里程焦虑 。在这段路上我们又经历了另一种考验：大雨 。夏季的云南降水说来就来，可能几分钟前还是蓝天白云，瞬间就雨如瓢泼 ， 地面的积水给行车造成了隐患，为了安全我们适当降低了车速，但得益于MC6良好的排水性能，通过方向盘能感觉到车轮没有出现预期中的打滑，换成普通的全季胎 ， 恐怕就要龟速前进甚至停车等待了 。
欢乐的时光总是过得很快，一次路、车、胎、行组合得堪称完美的旅行在我们兴致正浓的时候结束了 。今年是德国马牌轮胎成立150周年，也是马牌进入中国市场的第15年 。作为高端新能源 汽车 配套专家，德国马牌轮胎始终致力于以不懈的创新精神引领行业变革，以求精准匹配市场需求，在电动化语境下为消费者提供优质的产品、服务以及多维度的解决方案，成就中国消费者的每一程，我们自然也期望着下一次的完美旅行 。
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