政知君注意到，近日 ， 江苏、浙江、四川、广东、福建等地都组织外贸企业商务包机赴海外招商“抢订单” 。
例如，11月17日至23日，苏州市商务局组织开展了赴日包机服务工作，本次包机由12个招商小分队以及51名外贸企业负责人组成，共计88人 。12月9日至18日，苏州市商务局还组织开展了赴法国、德国包机服务 。
12月5日 ， 浙江多市推进“千团万企拓市场抢订单”稳经济行动 。《浙江日报》报道，这是由浙江省商务厅牵头，全省各地商务部门带队，带领各地外贸企业出海找市场、抢订单的一次集体行动、团队作战，预计将有1000个团、10000家左右外贸企业参与 。
其中，12月4日 ， 嘉兴市商务局主要领导带队赴德国、法国，开展6天的欧洲拓市招商行 。
12月5日，“四川外贸企业商务包机赴欧洲拓展国际市场”在成都启航 。四川食品、医药、汽车、家具、农产品等行业31家外贸企业40人飞赴法国、德国、意大利，开展为期9天的经贸促进活动 。
资料 | 海南日报 央视新闻等
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组织企业出海“抢订单”，政府“该出手时就出手”
文 | 马亮
据新京报报道，近期 ， 随着防疫政策调整，浙江省、四川省、广州市等多地均组织外贸企业包机出行，亲赴海外“抢订单” ， 并在拓展客户、争取订单、产品反馈等方面取得较好成效 。
事实上，越来越多的地方政府组织企业包机出海，在推动外贸企业发展的同时，也为其他地区树立了学习榜样 。
文章插图
12月6日上午8点半，“百团千企万人”拓市场促招引行动首发团从宁波出发，经由上海启程 ， 飞赴阿联酋 。图/“宁波商务”公众号
不能仅靠外贸企业“单打独斗”
受疫情防影响 ， 我国外资外贸企业面临发展难题 。航班熔断、防疫隔离等限制措施，使得国内企业走不出去 ， 海外客户走不进来，供应链和产业链面临“断链”风险 。不少企业无法出国参展和联络客户，几乎中断了和海外市场的联系，也大大制约了进出口业务 。
虽然互联网便利了信息沟通和交流，但是外贸仍然主要依赖线下面对面的展览和洽谈，否则很难“眼见为实”并建立互信 。与此同时，出海参展才能摸清和更新市场需求，及时展望客户偏好，避免产品定位跑偏 。过去中国企业赴海外参展推介，或者通过广交会等国内展会吸引海外客商，而疫情防控则使这些推广销售渠道几近中断 。
疫情三年，不仅我国外贸企业饱受出海之苦 ， 海外市场也同样渴求“中国制造” 。中国企业生产的产品，物美价廉并行销全球，深得消费者喜爱 。但是，如果海外客户关系长期得不到有效维护，也会使中国外贸面临丢失市场份额的风险 。
当然，也有不少外贸企业谋求出口转内销 ， 或者通过直播带货方式进行线上展销 。但是，这些特殊时期的应急举措仍然是杯水车薪，无法真正解决外贸企业的痛点问题 。不少外贸企业因为订单锐减而面临生存危机，加之各类生产要素成本攀升，使我国外贸形势严峻 。
面对不确定的海外市场 ， 外贸企业仅靠自身单打独斗，往往很难取得显著成效 。各地政府包机组团出海，带动越来越多的企业重返国际市?。闷笠悼吹搅俗叱隼Ь车南Ｍ?。在政府部门的引导和推动下，“组团式”发展也为企业带来了难得的契机 。
相对来说 ， 政府部门可以协调各级各部门理顺政策，打通企业出海参展的各类障碍，为企业争取海外订单打开“方便之门” 。同时，相关行业的企业联合组织产品推介会等活动，也有利于拧成一股绳而形成合力 ， 提升产品推介力度和销售效果 。
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