苹果汽车落地时间一拖再拖，L5做不了L3也得等2026年( 三 ) _苹果汽车

事实上，高阶自动驾驶的商业化，在市场中不仅面临着技术突破的难题。在法律法规以及社会认知层面，也亟待国家层面的完善。汇业律师事务所高级合伙人、数据合规专家李天航对观察者网表示，“高阶自动驾驶技术的开放是一个产业形态、社会容忍度和法律政策空间三位一体的系统性问题。仅靠车企自身进行技术研发，很难实现新兴技术的大规模推广” 。
而在《中国智能网联汽车发展路线图2.0》的规划中， 2025年，中国市场L2+和L3级自动驾驶新车市占率超过50%；到2030年， L2+和L3级自动驾驶新车市占率超70% 。显然，即使在智能化发展迅猛的中国市场，自动驾驶也需要长时间由低阶到高阶的转换过程。
只是，如果按照该推进速度计算， 2026年才能将L3级推向市场的苹果汽车，还赶得上智能化的风口吗？