这个“黑五”,亚马逊被中国大厂围攻( 四 )


此前 , 通过亚马逊FBA,卖家可以把需要销售的产品运送到亚马逊当地仓库存储,再由亚马逊进行后期订单产品的派送 。

有卖家表示,被授权的卖家大多是有实力的工厂,出于对亚马逊的信任,在没有任何合同保障的情况下提前生产大量亚马逊品牌的货物 。但亚马逊突然通知取消合作 , 并且仅留出两周的时间发货,根本没有时间去缓冲 。
和取消第三方品牌授权同时宣布的,还有物流和仓储费用的调整 。其中,美国站物流费用整体上调,每件商品的物流配送费用将平均提高0.22美元 。此外 , 库存移除和弃置费用也将提高 。
这不是亚马逊今年第一次宣布物流费上涨 。今年早些时候,亚马逊在物流费用中加入燃油与通货膨胀附加费 , 以应对成本上涨 。而在最近发给卖家的邮件中,亚马逊表示“上涨的成本并未如预期那样快速下降”,因而将调整标准亚马逊物流费率,并取消单独的燃油与通货膨胀附加费 。
相比这一波猝不及防的新调整,亚马逊平台逐年上涨的广告费已经成为卖家眼中的“正常现象” 。
一位亚马逊卖家告诉霞光社 , 亚马逊平台所有广告类型的价格都在持续上涨,进入今年第四季度销售旺季以来,站内广告成本上涨了超过15% 。
早在今年6月,Marketplace Pulse的数据就显示,亚马逊广告的平均点击成本相比2020年时涨幅超过40% 。但与此同时,虽然商家花了更多钱做广告,平均转化率却并没有相应提升 , 稳定在12%至13% 。
而2016年至2021年期间,亚马逊卖家每年广告成本占总成本的比例已从1.1%升至4.6%,意味着卖家每年的广告支出翻了超过4倍 。
虽然亚马逊一直将其佣金保持在15%,但卖家不仅要承担物流、广告投放等各项成本的上涨,还常常受困于低价打压 。
全球电商分析公司Profitero发布的2021年“美国价格战”研究报告称 , 亚马逊已连续第五年成为美国“最便宜”的电商平台,产品价格比其他11家电商平台平均低14% 。
一名卖家告诉霞光社 , 如果亚马逊检测到自己同一款商品在其他电商平台以更低价销售,他们可能会受到警告 , 且产品有可能不会再出现在搜索结果中 。
据外媒报道,一些“顶级卖家”也曾被亚马逊警告 , 如果销售的产品不比沃尔玛等平台价格低,就不能发布新产品 。
而在利润进一步压缩的大促过程中 , 不少卖家已经被榨干利润 。有数据显示,卖家平均会放弃4.6%的销售额来换取促销活动 。去年 , 六成亚马逊卖家处于亏损状态,以中小卖家更为普遍,仅有10%的企业利润率超过20% 。

这个“黑五”,亚马逊被中国大厂围攻

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即使是一些中国工厂源头的卖家也抱怨行情不好而退出平台,其中一些甚至转而回国赚钱 。

几位工厂卖家告诉霞光社,今年行情不太好,他们中的一些已经暂停了在海外第三方平台的经营 。卖家吴英表示,后悔之前一时冲动投入了太多,而自己花钱投流带来的效益很有限 。
还有一些卖家则将重心从海外转移回了国内 。“我最近基本已经不做境外了,我身边的一些卖家有转战抖音内销的,还有一些去了国内其他平台 。”一位生产服装的跨境卖家告诉霞光社 。
“我身边最近也有一些退出海外市场的,但主要以亚马逊上的卖家为主 。”林绪超说 。在他看来,每年获客成本有一定比例上涨很正常,而今年各方面成本还有一些对冲 。比如虽然11月的物流成本比10月时上涨了一些,但今年总体物流成本比去年至少降低了3成,而美元升值对卖家来说也是个利好 。

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