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2017年 ， 一位 19 岁的印度少女穿越轨道走向站台 ， 由于她戴着耳机打电话 ， 没听到火车进站时的鸣笛 ， 火车从她的身上直接开过 ， 奇迹的是 ， 她仅受了轻伤 。
人在大街上要少戴耳机 ， 不安全 ， 虽然我们知道这个道理 ， 但降噪耳机的普及 ， 把这种危险系数又扩大了 。
2021年 ， 新加坡一女子在公园晨跑时 ， 因双耳戴着降噪耳机 ， 没有听见树木倒下的声音 ， 不幸被压倒致死 。
降噪耳机 ， 顾名思义就是把你能听到的环境噪音给过滤掉了 。 原理并不复杂——耳机先主动捕捉环境中的噪音 ， 经芯片分析处理后 ， 通过电路产生一个和噪声反相的声波来中和 ， 这样 ， 你听到的只有耳机里悦耳的音乐 。
但很多人在享受降噪耳机带来的“整个世界立刻就清净了”的效果时 ， 却忘记了降噪耳机的设计初衷——它的最佳使用场所是飞机、高铁等嘈杂的交通工具上 ， 而不是让你戴着逛街的 。
这种危险到底有多大？快报《好奇实验室》做了一次简单粗暴的实验——一辆汽车驶向蒙着双眼、戴着降噪耳机的实验员 ， 汽车离他多远时才能听到？
实验场地：杭州城北某室外停车场 ， 这里停车很少 ， 整个环境要比沿街安静不少 。
实验道具：一辆汽油车、一辆纯电动汽车、Airpod Pro降噪耳机 。
实验方法：实验员A戴好降噪耳机、蒙着双眼站在终点；实验员B模拟走神的司机 ， 不做任何停留开过去；如果实验员A听到汽车开过来的声音 ， 立即挥动红布示意 ， 然后测量他与汽车之间的距离 。
另外 ， 由于受停车场实际情况限制 ， 我们的实验车速保持在30多公里 。
汽油车第一轮：实验员蒙眼不戴降噪耳机 。
车子开出没多远 ， 听力不错的实验员不负众望 ， 马上听到车轮摩擦水泥地面的的声音 ， 挥起了红布 。
经过测距 ， 汽车与实验员之间的距离是15米 。
汽油车第二轮：实验员蒙眼佩戴降噪耳机播放音乐 ， 但没打开降噪功能 。
音乐对实验员的听力产生了较大的干扰 ， 实验员举起红布时 ， 两者之间相距7米 。
汽油车第三轮：实验员蒙眼打开耳机的降噪功能 ， 同时播放音乐
这是危险程度最高的一个方式 ， 实验结果让人大吃一惊 。 汽车开过终点后 ， 实验员才挥动起红布 。实验员说：之前他是一丁点儿都没听到汽车过来的声音 ， 只是汽车从身边开过去后 ， 才感觉到一点动静 ， “感觉更多的是风” 。
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