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充电宝|共享充电宝难盈利，“小竹兽”成新“卷王”( 二 )

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这与2020年美团重新启动共享充电宝业务时的雄心壮志 ， 形成了鲜明对比 。 彼时 ， 作为本地生活服务巨头 ， 美团的入场曾被视为是对“三电一兽”稳固格局的降维打击 。 前瞻产业研究院的数据显示 ， 2020年 ， 美团充电宝业务的营收、设备量和订单量 ， 全行业占比分别仅为3.0%、8.0%和8.6% 。
也就是说 ， 从2020年至今 ， 共享充电宝赛道格局进一步演化 ， 从原先的“四电一团一兽”格局 ， 演变为“小竹兽” ， 行业集中度明显提升 。 这一趋势也得到了行业第三方机构的数据支撑 ， 艾瑞咨询的行业报告显示 ， 在2020年的市场格局方面 ， 行业的前四名参与者全年总收入占全行业总收入的83.2% ， “2020年怪兽充电以34.4%的市场份额位列共享充电行业第一 ， 是国内最大的共享充电宝运营商” 。
另一个问题又随之出现了 ， 头部阵营地位逐渐稳固 ， 但为何还是难以盈利？
02赛道模式之困
在共享充电宝玩家的设想里 ， 过了初期的设备和场地投入之后 ， 玩家们只需躺着收租金即可 。 实际上 ， 各厂家也都是遵循这一思路在进行布局 ， 目前来看 ， 共享充电宝行业的业务核心一直是依赖共享充电宝的租金收入 ， 以怪兽和小电为例 ， 这部分营收占比都是90%以上 。
但另一方面 ， 共享充电宝玩家们“包租婆”式的竞争壁垒不高也是事实 ， 多数观点认为 ， 企业只要获得合作商家点位的优势 ， 就可以通过规模优势碾压对手 ， 实现盈利 。 也是因此 ， 当美团重新入局时 ， 才会被看做是对老玩家的降维打击 。
据沙利文和头豹研究院联合发布的《2021年上半年中国共享充电宝行业市场格局洞察报告》显示 ， 2021上半年商户点位前三排名为竹芒科技、怪兽充电和小电科技 。 到9月时 ， 竹芒科技对外透露成为首个商户点位数量超过100万的行业玩家 。 另外两家 ， 怪兽充电的最新财报显示于9月底点位达82万个；小电招股书指出 ， 2020年底时点位为71万个 。
与此同时 ， 共享充电宝的租金价格也出现了上涨 。 数据显示 ， 2018年、2019年 ， 行业平均租金分别为1元/小时和1元/小时 ， 2020年 ， 价格再次翻番 ， 达到了4元/小时 ， 到了2021年 ， 5-6元的单小时租金也不再罕见 。 甚至 ， 在共享充电宝在热门景区、酒吧等场合的价格能达到10元/小时 ， 网友称“比特斯拉充电还贵” 。
然而 ， 吊诡的现象出现了——即便规模与单价纷纷增加 ， 但玩家们仍在亏损 ， 甚至还由盈转亏 。 细究原因 ， 根源就在于此前共享充电宝玩家们所认准的商业模式 ， 有着先天不足 。
通常来说 ， 共享充电宝企业要想获得更多用户和收益 ， 就必须更加接近用户的使用场景 ， 包括商场、商户、饭店等 ， 铺设这些点位就必须支付入场费以及分成 。 但优质商户资源终归有限 ， 为了打败对手 ， 玩家们不得不竞相提高分成费用 。 而在这一过程中 ， 共享充电宝玩家始终扮演者弱势者的角色 ， 话语权并不强 。
再以怪兽充电为例 ， 2021年三季度财报中 ， 怪兽充电的销售与市场费用为8.14亿元 ， 占当季营收的比例达到87.53% ， 同比增长23.8% 。 怪兽充电解释称 ， 主要就是促进网络合作伙伴的激励费用增加 ， 由于POI （点位） 覆盖率扩大和人员相关开支的增加而导致 。
但即便如此 ， 怪兽充电的点位数量却并没有得到大幅增长 ， 从运营数据来看 ， 截至三季度末 ， 怪兽充电在全国共有82万个POI（点位） ， 在线共享充电宝数为580万 ， 较二季度末还略有下降 。

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