其自研的VVSMART车机联网系统 ， 更是覆盖人车互动、车辆能源监测、车辆安全监测、售后服务和出行生活等五大场景，提供了包括保险、保修在内的全套附加服务 。以互联网公司的方式卖两轮电动车 ， 哈啰无异于掀起了一场行业服务革命 。
有哈啰这个搅局者，电动两轮车行业的高端化之争，相信会更加精彩 。
在2018年成功赴美上市后，小牛电动创始人李一男，这位业界无人不晓的“天才少年”人到中年终于圆了自己的上市梦 。或许直到此时，李一男才有自信告诉所有质疑者，当初离开华为自主创业 ， 是一个绝对正确的决定 。
然而，小牛电动上市之后的发展并不像预期那么顺利，其高端化之路如今也充斥着各种不确定性 。李一男的情怀和梦想，还没有完全实现 。
诚然，高端化是电动两轮车行业的主流趋势，小牛电动立足高端市场的策略也没有错 。但高价不等于高端，小牛电动想征服越来越挑剔的消费者，还需要拿出更多诚意和真正的本领 。
作为一个纯正的技术咖，加上在华为的工程师背景，李一男创立的小牛电动也带有明显技术标签 。在谈及创业初衷时，李一男直言，他是真的想“再做出一款有技术含量的作品” 。
作为旁观者，我们不知道在李一男的心里小牛电动车是不是已经实现他对技术的追求 。但可以肯定的是，消费者更愿意看到小牛电动车的不断升级 。
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