一个产品经理，成为外卖骑手的五十天( 四 ) _饿了么

还有导航，外卖里的地图，定位前后楼能差个好几十米，经常导致我送餐走错居民楼，它曾经指挥我去相反的方向走了300米，告诉我那就是目的地。
但我打开原生的地图软件，手动输入目的地地址，导航非常精准地指向了正确的地方。我才发现，原来地图难用，根儿上是系统设计的问题，没有调用精度更好的接口，商业上是省钱了，但骑手可就遭罪了。
所以我不能够理解，平台一直让系统让骑手加快速度，更快的把东西送到，但是却没有好好的去做骑手配套的整个产品体系。

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倒地的电动车，图源公众号陌生人肖像
以曾经的产品经理视角来看，我认为平台所有的地方都需要改进。
产品的设计者和运营者是拥有上帝之手的，但是设计这些产品和运营产品的人，又没有真正的去理解骑手到底是怎样的一个职业，骑手在他的平台上做了怎样的一个工作。
很多问题，他们每一个设计这个产品的人，出来送两个外卖，他就什么都明白了。
机器系统的算法，对抗的是血肉之躯。让骑手去7公里以外取送一个订单，只给了28分钟的时间，你想想小电动骑7公里多，你要开多长时间才能够到？中间有多少红绿灯？天气怎么样？这个过程中系统还一直提醒你要去取单，这种单取消的话是要扣钱的。
但它分到你身上你就必须得去执行，必须得去跑。
系统没有人的这种概念的呀。对于平台的人来说，他做的这个业务叫O2O，从线上到线下，线下的这个交付就是由骑手执行的这个部分，他们叫运力。
我的产品运营同学出来送外卖，还写了一个体验文档。他吐槽了很多，地图、派单系统的不合理，产品和数据的失误和不够完善。
这些问题最后是线下的骑手这个用血肉之躯一点一点帮他们补的。
而且骑手的声音是反馈不到那边去的，没有声音。他们没有人能够讲出自己究竟遇到了什么，他们也不知道自己遭遇了什么。
骑手们始终觉得是自己不够努力。
冷了，订单就要多了，但也该遭罪了
我在骑手社群的ID叫“听澜” ，头像是相册里随便找的一片海，没有任何个人信息和有效朋友圈。取这个名字是因为长辈们有时候会叫我“小何”，我也希望自己能够看得更辽阔一点。
我觉得我作为骑手就是一个跑单的人，就不应该是科技作者的身份，不想离骑手们距离特别远，也不想强调自己的女性身份。

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何婷婷在雨天送外卖拍摄的图片
我是一个行动派和体验派，做这个事情，让我觉得有了更多触角向外的机会，理解我们所处的这个环境，它让我每天看到的经历的和感受的东西变多了，它丰富了我自己。我已经完全放弃了所谓的意义的那一类的东西，我没有把送外卖这件事赋予某种意义。
其实一开始没有想过说要写一个公众号，或者说做一个专栏来记这些东西，我压根也没有想着说我做骑手这件事情，它是一个有规划的，我当时只当自己骑车骑着玩，在手机里面用便签去写段子，我的心态也是写段子的心态。只是后来读者多了，大家都在看了，我才索性开了个公众号。
我在外面跑单有的时候会碰见其他骑手，也在跑单的女孩子，加上了好友就会把我拉到骑手的群里。骑手的群是不同分工的，有的是工作群，比如说订单量交流群，有的是吃饭群，还有吹牛的群。大家就是在不同的城市，不同的平台，它能呈现出来一个比较立体的骑手生活状态，我的很多素材也从这里来。