车企们想要摸着手机过河 _智能手机

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「核心提示」
华为、小米、OPPO以及苹果等手机厂商进军智能汽车，意图打造“第二增长曲线”；但吉利、蔚来等车企造手机，其中的考量就复杂多了，想要摸着手机过河的车企们，能做到什么程度？

作者 | 秦海清
编辑 | 邢昀
1910年的某一天，爱立信创始人拉什将汽车停在路边，他的妻子下车拿出两根长杆，挂在路边的电话线上，然后拉什给电话插上摇柄，拨通了朋友的电话。
这是车载电话的雏形，也是移动电话最初的尝试。换句话说，最早的手机其实是一部汽车。
直到60多年后，移动电话才摆脱汽车。1973年，来自摩托罗拉的马丁·库玻用一台巨型“大哥大”完成通话，标志着现代手机的诞生。
后来，手机的功能越来越丰富。2007年，苹果公司推出iPhone，一举定义了智能手机的模样，使其成为人们生活工作中不可或缺的移动智能终端。
相比之下，汽车的智能化普及进程落后于手机。毋庸置疑的是，智能汽车正在成为下一个超级智能终端，而且手机与汽车又开始走向深度融合。
最直接的一个表现是，越来越多的车企想要摸着手机过河，但这真的一步好棋吗？
1、车企想“搞机”
李书福是国内率先宣布造手机的车企老板。
2021年9月末，吉利创始人李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司（下称“星纪时代”），与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式进军手机领域，而且主攻高端手机。

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吉利汽车长兴基地/视觉中国
今年2月，蔚来汽车也被曝出正在筹备手机团队，原美图手机总裁尹水军牵头负责蔚来手机业务。不久后，李斌向蔚来车主透露其造手机的决心。
早在2019年初，就传出特斯拉已与一些智能手机零部件制造商签订协议。此后，网上不时流出特斯拉手机的“谍照”，甚至名字都起好了，就叫“Model π” 。最夸张的是， Model π不但是一部可以控制特斯拉汽车的智能手机，甚至可以实现卫星连接、脑机连接和“挖矿” 。
从目前的信息来看，蔚来造手机似乎是要从0开始，而吉利则一边招募手机团队，一边通过收购“走捷径” ，如此便能够降低手机开发成本和缩短上市时间，这也是李书福最熟悉的“套路”，要知道吉利就是通过收购在汽车行业实现快速扩张。
今年1月，《财经》报道称吉利收购魅族手机属实，到5月初又传闻双方已完成交割，但至今仍未官宣。不久后，李书福造手机再进一步，疑似成立终端公司。5月13日，武汉星连时代科技有限公司成立，经营范围包含移动终端设备制造和销售等，背后的大股东正是星纪时代，而被收购后的魅族是否还能保持独立尚未可知。
吉利、蔚来和特斯拉，不知谁会成为全球第一家开售手机的车企？同时，是否还会有更多车企加入“搞机”大军？在这个问题上，奇瑞汽车、哪吒汽车和长城汽车已经投了反对票。
就在李书福宣布造手机后一个月内，长城汽车副总裁傅小康在一次公开活动上称，他们董事长魏建军早在内部会议上就有过明确表态， “长城专注造好汽车，不造手机，也不上天” 。“上天”指的是飞行汽车或卫星，这两项恰好都是吉利布局的领域。