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中国已积累了丰富的场景应用经验 。
文｜新战略
无人配送车旨在解决物流行业“最后一公里”问题 。 眼下 ， 实物电商和服务电商的增长催生了物流配送的迅猛发展 。 在末端配送领域 ， “最后一公里”的运力需求不断增加 。 但物流业普遍存在配送人员流动大、招工难等问题 ， 进一步拉大了劳动力缺口 。
在此背景下 ， 各国也开始逐渐重视无人配送车的发展 。
【中国】
我国近年来非常重视末端物流配送的发展 。 在国家层面 ， 商务部、财务部早在2012年就联合拟定了相关文件 ， 并于2013年起在现代服务业综合试点工作中启动实施城市共同配送试点 ， 首批20余个城市 。
2017年 ， 商务部、财务部又联合发布了《关于开展供应链体系建设工作的通知》 ， 以供应链体系试点为重要抓手 ， 推动城市物流配送体系建设提质增效 。 伴随国家物流体系和自动驾驶技术的成熟 ， 无人配送逐渐被纳入国家倡导的重要方向之一 。
2021年5月 ， 全国首个无人配送车管理实施细则出台 ， 以车身编码为核心进行针对性测试验证 ， 对通过测试的新产品给予相应路权 ， 突破无人配送车受现行法律法规限制无法上路难题 。 同时 ， 该条例为解决无人配送车路权和上路管理问题起到先行先试的作用 。 2022年1月 ， 《“十四五”城乡社区服务体系建设规划》出台 ， 明确提出推动无人配送进社区 ， 建设快递末端配套设施 ， 为更多省市建设为人配送示范区提供了政策支持 。
在企业层面 ， 目前国内无人配送领域的入局者主要分为两股力量 ， 一是自带物流体系的企业 ， 如阿里、美团、京东等 ， 二是以自动驾驶技术科创公司 ， 如新石器、白犀牛、智行者、行深智能、毫末智行、优地科技等 。 这些企业立足自身优势领域 ， 整合技术资源和运营经验 ， 与社区、园区、高校、景区、线下门店等探索并展开全方位、多层次合作 ， 积累了大量的商用经验 。
| 企业 | 相关情况 |
| 美团 | 2018年 ， 其无人车在北京雄安新区投入试运营 ， 2020年疫情期间在北京顺义区完成了15000多个订单 ， 目前累计配送超10万单 。 2021年4月 ， 美团推出最新无人配送车“魔袋20” ， 标志着美团无人配送拥有标准化量产能力 。 |
| 京东 | 2018年2月 ， 京东自主研发的全球首个无人智慧配送站在陕西西安落成并投入使用 。 当前 ， 其无人快递车已经迭代升级到第5代 。 2021年双十一后 ， 京东宣布已在全国部署近400台无人车 。 |
| 阿里 | 2020年9月 ， 阿里达摩院正式推出“小蛮驴”无人配送车 ， 率先在浙江各大校区、园区落地应用 。 2021年双十一后 ， “小蛮驴”已落地全国350所高校 ， 配送订单数百万件 。 阿里计划 ， 3年内将在全国部署3000台无人配送车 。 |
| 新石器 | 2016年开始无人车正向研发 ， 2019年新石器全球首座L4级无人车超级工厂——常州工厂正式投产 。 目前 ， 公司已落地国内外数百个办公园区、公园、校园、CBD核心区落地应用 ， 部署无人车近千辆 ， 为超过30万名用户累计交付逾100万单 。 |
| 毫末智行 |
