2.2 建造单元到场设计
建造单元应增强与设计单元之间的相同，从源头上到场设计，控制造价，具体可采纳以下措施：①建造单元应联合项目实际环境公正地控制设计时间段、确定设计尺度 。②建造单元应遵照国度、地方、行业的相关设计范例，积极采纳设计单元的公正意见，配合商讨设计方案 。③建造单元必需实时相识和掌握设计希望环境，当遇到重要技能方案或初次接纳新技能时，应组织有关专家对设计方案举行审查，以保证设计方案的科学性、公正性、经济性，使得项目实施后可以获得最大的社会效益 。
2.3 限额设计
在高速公路房建项目中，接纳限额设计是控制政府资金投入及有效运用资金的重要措施 。限额设计可分为纵向限额设计和横向限额设计 。纵向限额设计是指按照国度批复的工程可行性研究陈诉及投资估算控制开端设计概算，再由国度批复的开端设计概算控制施工图设计预算 。横向限额设计是指经由对修建、结构、给排水、暖通、电气工程等专业投资限额的公正分配来控制设计，并且以控制工程数量为主要内容，有效地停止“三超”现象 。因此，设计阶段应当将限额设计理念完全表现出来，使之应用于设计的各个要害，到达“纵向到底，横向到边”的程度，公正地控制项目总投资[3] 。
2.4 优化设计方案
2.4.1总平面方案设计
服务区、停车区、收费站等站点场区选址应联合项目特点及地理环境，与公路主体工程及交通工程等专业之间举行有效的相同及协调，公正简直定场区位置，制止出现场区“大填大挖”现象，有效地控制造价 。与此同时，各场区内部布置也应注重室外门路工程、园林绿化工程、场区管网等工程之间的相互协调 。在园地相对狭小或高差相对较大地段，只管即方便用地形，淘汰修建单体基础土石方及地基处置处罚工程量，使其设置在相对平坦的地段 。从而，在保证结构、门路应用、绿化指标公正的前提下，从经济角度对方案举行优选优化，低沉造价 。
2.4.2修建方案设计
要充实思量功效完善、轻便耐用、运行可靠、经济公正等衡宇操作和经济要求，在修设置装备部署计阶段驾驭好平面布置、柱网、长宽比的公正性；公正确定修建物的层数和层高，按照功效要求确定差另外修建层高；尽大概地制止修建形式异型化和色彩、材料的特殊化 。在严格遵守设计尺度范例的前提下，公正接纳新技能新材料，推广绿色修建，以到达提高效益、节省投资的目的 。
2.4.3 装饰方案设计
装饰工程的档次高低直接影响工程造价 。因此，在装饰方案的设计中，装饰工程应尽大概接纳成熟可靠、环保、形象美观的设计方案，严格控制装饰材料的档次和尺度，以控制投资 。
2.4.4结构方案设计
结构设计应在餍足结构安全的前提下，充实优化设计，低沉修建物的自身荷载，淘汰主要材料的耗损 。设计人员应制止出现过分地追求安全系数，随意加大梁柱截面，提高混凝土强度品级，增加配筋量，出现“肥梁、胖柱、深基础”等设计不公正现象，戒备设计概算的超标现象孕育发生[4] 。
2.4.5 设备选型
设备选型应重点思量设备的工艺性、安全性、经济性 。其次，要两全可靠性和可维修性、环保节能性等 。经由上述主要技能经济指标，接纳性价比高的设备，有效控制造价 。
3 结语
综上所述，高速公路房建工程的设计阶段造价控制是全历程造价控制的重中之重，要想做好该阶段造价控制事情，就需要技能人员具有技能与经济精密联合的理念，推行限额设计，优化设计方案，力图做到在技能先进条件下的经济公正，及经济公正基础上追求技能先进，把控制造价的观看法渗透到每个设计要害之中，以提高项目建造的经济及社会效益 。
相关经验推荐
- 高速公路工程造价控制的探讨与实践
- 探讨高速公路项目工程造价管理的相关问题
- 对高速公路机电工程造价控制的几点想法
- 房建造价成本控制方法探讨
- 土建工程设计阶段的造价控制分析
- 浅谈土建工程设计阶段的造价控制
- 高速公路工程造价预算定额的优化问题分析
- 注意啦！五一小长假高速公路免费时间确定
- 全国共有几条高速公路分别叫什么名字？
- 电信运营商|都是高速公路，为何现实与信息世界是两种收费标准？运营商要变革