2.4 提高设计质量,淘汰设计变动
经由范例设计招标、完善招标文件及条约管理提高设计质量 。完善条约条款,调解加大设计费在施工期支付比例,经由经济杠杆等手段,提高设计质量,保证设计服务质量 。全面推行市场化设计监理和设计审查,经由完善设计淘汰工程变动,控制造价 。严格执行设计审批制度,注重开端设计和施工图设计审批意见的落实,有效淘汰工程变动 。主管部门增强设计企业动态信用管理,加大设计违约处罚力度,以强化设计内部管理,提高设计质量 。
2.5 健全造价管理法例制度
建立健全适应我国经济建造的工程造价管理法例体系,制定、颁发适应市场经济体制要求的公路工程造价管理措施 。完善造价管理机制,明确业主、设计、施工、监理和中介咨询等各方应负担的责任,范例各方的行为,有效地控制工程造价,进一步完善由业主、施工、监理、造价咨询和政府看管等相互制约的造价控制机制,充实发挥市场经济下的造价咨询与看管等作用 。
3 结论
公路项目实施阶段工程造价控制与管理,经由建立有关管理法例制度,完善公路工程造价管理法例体系,有效淘汰参建各好处团体制约,以高质量的勘探设计成果为基础,完善的条约文件为前提,公正体例控制价,强化设计变动和索赔等条约管理,实现工程造价的有效控制与管理 。
参考文献
[1]罗杏春,等.公路工程项目招投标资本价控制要领研究[J].中外公路,2005,25(1):105-107.
[2]颜红艳,等.公路工程项目投标中不均衡报价的研究[J].基建优化,2006(5):54-57.
[3]佚名.公路工程造价计价与控制[M].中国计划出书社,2006.
【公路项目实施阶段造价控制与管理措施探讨】房修工程人工
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