三、公路工程造价控制的基本措施
基于几年的工程造价控制履历，对门路建造工程的造价控制措施总结起来有以下四点：
1.增强对工程投资前期计划的控制 。工程建造历程中，每每遇到政府对地方经济的过分掩护政策，划定相关材料需在该地方政府所在地举行采购，而价钱却又没有任何优惠的政策，迫于体制的因素使得工程决议操持层不能回避，导致该门路建造工程项目的原材料资本增加，凌驾预算就不能制止 。因此需与政府部门做好相同事情，以免造成不须要的浪费，修建材料因地制宜本无可厚非，并且是应该加以支持的，但从市场的角度来看，单价应该按市场纪律统一实行 。
2.增强投资阐述及现场踏勘 。工程投资项目决议操持历程包含：招、投标，设计，以及施工组织计划的体例等 。上述项目失误造成的门路建造工程项目资本预算上升是不能预计的 。如招、投标的现场踏勘禁绝确，造成了对工程地质状况认识的模糊，使得整个工程预算都是错误的，要增补踏勘禁绝的调停措施大概门路建造中引起的工程事故造成的经济损失不能预计 。另有设计历程中对现场的地质条件不熟悉，或对所接纳的施工工艺不甚明了，施工时变动设计计划，造成工期延误，增加的人力、物力资本对整个门路建造工程项目的资本也有较大的影响 。另外施工组织计划体例杂乱，造成施工历程组织杂乱，扰乱生产秩序，导致管理效率低下，从而使得工程建造历程中出现较多不须要的人力、物理浪费环境 。因此需增强现场勘探，为更精确的投资阐述做准备 。
3.工期被缩短应该是所有工程从业人员都曾经或正在面对的问题，由于领导要求出成果，或某些盈利性质的工程需要尽快使在建项目投入运营以尽早接纳资金，或当地政府需要该工程作为其门面而要求在某特殊日期前竣工以为其赢取人们的赞誉，又大概是遇到某些不能抗力的影响（如隆冬提前）而需加速进度等因素 。不管何种因素引起的工期缩短，建造期内所增加的人力资本及物力资本不在工程的预算之内 。所以工期缩短也是增加门路建造工程项目资本的一大因素 。相关条约应对工期的缩短或提前引起的赔偿或夸奖方案作出约定，以获取经济赔偿 。
五、结论
牢固树立资本意识，在项目管理历程中，树立成员、历程、资本控制的意识，将资本管理的观看法彻底贯串到整个公路工程建造历程中，将工程造价的管理和控制落实到实处；建立完善的工程管理机构体系，增强造价控制、资本控制，完善相应配套措施和管理制度，并让制度范例化执行，使控制造价措施落实到实处，才气从基本上控制公路工程的造价，提高公路工程造价的精确度，为项目创造更多的利润 。
参考文献
[1]赵健雄.浅谈工程监理施工阶段的工程造价控制[J].2012.5.p32-33
[2]刘军.试论修建施工企业项目工程造价控制中存在的问题及管理措施，
北京交通大学，2004.p12-31
【公路工程造价控制的探讨与实践】房修工程人工
相关经验推荐
- 公路交通工程建设中的造价管理
- 公路工程造价分析及设想
- 浅析公路工程土石方造价编制
- 关于高速公路造价控制的研究
- 降低公路工程造价的策略分析
- 市政工程造价控制的若干措施分析
- 探析高速公路养护工程造价管控
- 公路项目施工阶段工程造价控制分析
- 谈谈现阶段下的市政工程造价
- 市政工程造价存在的问题及解决措施研究