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关于高速公路造价控制的研究

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要害词：高速公路 造价 控制研究中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：
1 引言
跟着黎民经济的快速康健成长，尤其是连年来，我国高速公路成长迅速，现在我国高速公路建造和管理方面的体制不是很健全，普遍存在造价过高的现象 。除了设计和技能尺度要求提高，物价上涨、路面要求提高，路基、外观、绿化等设施质量提高等公正因素之外，还存在着一些不公正的因素，比喻资天职析不够经济；建造管理不够有效 。因此做好高速公路的造价控制就关连着能否建造成优质、高效、造价公正的高速公路，使之有效地服务于黎民经济成长，是每一个公路行业人员配合关注的首要问题 。
2 高速公路造价的影响因素
高速公路工程造价主要是由工程建造征地及拆迁费、工程建造资本以及建造工程中的管理费构成的，具体征地拆迁用度包含征地费、拆迁安置费以及衡宇补贴费等；工程建造资本用度包含工程设计费、监理费以及施工费等 。而影响高速公路造价控制的主要因素分为两项，项目环境因素和项目内部因素，项目环境因素主要包含项目的自然条件、基础设施、施工园地的周围的交通运输条件等，以及社会的政治、经济以及法令环境等因素；项目内部因素主要包含高速公路的路面结构、高速公路的品级要求以及设计的交通量，项目的施工要领、施工工艺等等 。
高速公路工程造价上涨一部门是跟着经济成长而提高的，这是必然公正的，好比跟着交通压力的增大，交通量需求快速增长，物价上涨，人工用度开支大幅增加 。同时高速公路的设计尺度和技能尺度以及质量等要求提高，在绿化设施、交织路口等要求的也逐步提高，路面结构、路基高度、宽度以及用料上的要求提高等，另有一些是由于政策厘革造成的拆迁、征地的用度增加从而导致工程资本增加 。另有一部门是不公正的，可制止的，主要有以下几点：第一，工程可行性陈诉不够充实，缺乏科学、细致、有效的科学论证，造成项目预算失效，无法到达在项现在期有效的控制和管理工程造价；第二，资天职析不够经济公正，开支随意，另有设计单元造成的问题以及建造主管部门的管理疏松大概政策制定不完善等，都导致了高速公路的工程造价过高 。
3 高速公路造价控制研究
1）充实做好项现在期的准备事情 。由于某些项目法人盲目缩减项现在期的准备时间，以加速高速公路的建造速度，缩短建造年限，从而造成事情方案不够成熟、地质勘探不够细致、审批手续不够齐全等问题，这样选择的实施方案就大概不是最优选择，出现拆迁安置用度增加的现象 。另有项目审批滞后容易导致项目真正实施后需要变动方案甚至项目领域、工程等都需要变动，从而造成项目用度增加的现象 。
2）造价管理模式范例化 。恒久以来，我国公路在造价管理方面比力落后，管理杂乱、人员责任、权利不明确、造价人员的专业程度和技能有限，工程定额的造价依据仍处于静态管理状态，这是现在在造价管理方面存在的主要问题 。因此，要管理这些问题，首先要明确一个管理组织，经由组织举行造价人员的选择和后续造价计算，对每小我私家员的管理和事情落实到位，责任明确 。与此同时，增强政府主管部门的看管和管理，管理事情应实现范例化和尺度化 。
3）评标体系范例化 。一套完整的工程造价评价指标体系是实现公正评标的尺度，是必备条件 。现在，对我国公路的造价评标体系还没有一套完整的尺度，这是落后的造价管理表现，差别单元体例的造价肯定出现差异，优劣优劣之分难以权衡，更况且同一单元差别时期的造价还会有所差别，因此，需尽快建立完整的造价评价指标体系和相应的公正性技能范例以适应当前造价管理事情的需要 。

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