1.2.4 接纳不均衡报价要思量危害因素 。按工程量厘革趋势调解单价要思量必然危害因素 ， 早期施工项目在施工时由于业主的原因或其他原因大幅度淘汰了工程量 ， 后期施工项目则工程量漂亮增加时 ， 原有单价的调解将造成亏损或达不到预期的效益 ， 还容易引起业主的反感 。因此应用不均衡报价要领应选择预计工程量不会孕育发生重大厘革的项目 ， 并且调价的幅度不宜太高 ， 以3%--7%为宜 。
1.2.5 重视提前到场和早期相同 。铁路项目在开端设计时赶早到场并和设计举行相同 ， 掌握想要中标的标段具体设计环境 ， 在投标报价时 ， 对施工图设计时有大概工程数量孕育发生厘革的项目接纳不均衡报价 。预计施工中工程量大概会增加的项目 ， 单价提高；工程量会淘汰的项目单价低沉 。敷衍暂列数额（或工程） ， 预计会做得大概性较大 ， 价钱定高些 ， 预计不必然孕育发生的则单价低沉 。
2 中标后的施工阶段有效开展变动索赔管理
在铁路工程项目中 ， 投标报价和变动索赔是相辅相成的 ， 变动索赔的乐成与否直接影响到工程项目的经济效益 。要实现企业的可连续成长 ， 铁路项目在施工阶段就要积极开展变动索赔 ， 经由有效公正的变动索赔 ， 确立竞争优势 ， 争取效益最大化 。变动索赔是业务性很强、基础事情很细的事情 ， 这就要求变动索赔开展要熟悉铁路投资控制流程、掌握政策审批原则、吃透条约条款 ， 使变动索赔事情成为创效途径 。变动索赔主要从以下几个方面开展：
【铁路工程投标报价策略与后期变更索赔】2.1 吃透条约条款 ， 从条约中寻找变动索赔依据和时机 。工程中标后 ， 施工单元要迅速组织有履历的概预算、工程施工及法令人员对业主条约范本举行研究 ， 对出现的有利和倒霉的因素及所采纳的措施在条约中加以操作和躲避 。铁路建造领域现阶段普遍做法是接纳业主的通用和专用条约条款 ， 不允许施工单元修改 。我们要提前吃透条约条款内容 ， 变被动为主动 ， 并加至公关力度 ， 主动出击 ， 对某些条款据理力图到达修改的目的 ， 使条约更倾向于我方 ， 为今后施工历程中顺利举行工程变动索赔铺平门路 。敷衍实行工程施工总承包的铁路项目 ， 要害要驾驭好可以举行条约价款调解的条约条款 ， 制定差另外索赔计谋和差另外索赔方向 。
2.1.1 现在铁路工程施工总承包条约可举行条约价款调解的条款主要有以下几条：第一 ， 建造单元对建造方案、尺度、领域、工期的重大调解；第二 ， 由于人力不能抗力造成的重大损失；第三 ， 铁道部划定调解的有关用度；第四 ， Ⅰ类变动 。针对以上四条 ， 我们要仔细研究 ， 从中寻找变动索赔依据和时机 。比喻2011年在建大部门铁路项目停建缓建 ， 造成施工单元巨额的停工损失 。我们可以就此向建造单元申请赔偿停工损失用度 ， 若造成工期延长 ， 但还可以申请工期延期赔偿用度 。
2.1.2 驾驭危害包干费的计价原则和比例 ， 灵活变动 。在工程开工前 ， 要仔细研究招标文件和工程量清单单价 ， 针对总承包危害费的操作模式和条件 ， 索赔历程中要有所偏重 ， 确定是增加工程清单数量有利照旧淘汰有利 。按照既定目标 ， 有重点地准备相关的技能资料 ， 申报的数量和金额要思量建造单元、铁道部审查和后期审计因素 ， 但基础资料必需申报实时 ， 制止因资料缺失而影响用度计取 。现在危害包干用度一般由业主指定在报价中按必然比例计取指定危害包干费 ， 然后按危害包干费包含的内容由施工单元上报业主批复 ， 再计价 ， 但计价额不凌驾投标报价中危害包干费的总额 。历程中充实操作条约条款 ， 纵然总价承包条约 ， 我们也要深度挖潜 ， 不要被总价承包条约的模式限制我们的思维 。
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