车战 ， 在中国古代商周时期曾经是两军战斗的主要战法 ， 战车兵是军队的主力兵种 ， 以一乘战车和其附属的徒步的士兵为一个基本作战单位 。车战的历史可上溯至三皇五帝的时代 ， 不过 ， 车战在春秋时期发生了很大变化 。在春秋时期 ， 车战是一种贵族式的战争 ， 也可以说是一种贵族是的竞技 ， 那么 ， 车站是怎么演变成贵族式的战争的呢？一起来看下 。
春秋时期的车战是一种贵族式的战争？
当时的车战乃是君子之战 ， 双方约定了一些规定 ， 是彼此之间的一种切磋 ， 好比文人以诗词比兴 ， 并不是现代意义的战争 。
由于生产力的发展和兼并战争的加剧 ， 战车数量大幅度增加 ， 如公元前632年的城濮之战 ， 晋国一次出动战车已高达七百乘(750乘);而到春秋末期 ， 一些大的诸侯国 ， 如晋国和楚国 ， 所拥有的战车数量已在四千乘以上 ， 公元前505年的柏举之战 ， 各国参战的战车也均在千乘以上 。连年的战争造成甲士的奇缺 ， 而随著战争规模的不断扩大 ， 各国遂增加了兵源充足 ， 装备简单而又易于训练的徒兵 ， 步兵由每乘战车隶属二十二人增加到七十二人 ， 同时又取消了原来的七名车下甲士 ， 连同三名车上甲士 ， 共计七十五人 ， 以五伍(二十五人)编为一两 ， 共三两 。方阵战术也由原来步车相脱离的两线配置 ， 改变为三个步兵两以战车为中心的环形配置 ， 把过去的密集队形改变为疏散队形 ， 密切了步车协同 ， 加大了方阵纵深﹐提高了方阵对复杂地形的适应能力和前进速度 。
公元前567年 ， 在鄢陵之战中 ， 晋国苗贲皇首创翼侧攻击战术原则 ， 使方阵战术进入了一个新的阶段 。在以上因素制约下 ， 车战在时间和空间上都有所扩展 。一场战争往往由若干规模不等而又具有共同目的的战斗所构成;遭遇﹑迂回﹑翼侧攻击﹑长途追击等多种作战形式亦开始出现 。
车战的最高目的 ， 是消灭旧的王朝 ， 建立新的王朝 ， 如周武王灭商之战 。
但是在车战最盛的春秋时期 ， 主要是在各诸侯国之间进行的 。那时诸侯国之间战争不断 ， 开始时强大的诸侯多打着尊周王的大旗 ， 以成霸主地位 ， 并不以灭国夺地为目的 ， 胜者常以缔盟成为霸主为目的 。随着诸侯争霸的发展 ， 大国国力日强 ， 遂渐抛弃尊王的旗帜 ， 终于从缔盟称霸走向灭国夺地 ， 兼并弱小 。动员的兵力日多 ， 一次战斗使用的战车从几百乘发展到几千乘 ， 战场纵深加大 ， 时间延长 ， 由过去单一战场的一次交战决定胜负 ， 发展到在几个作战阶段中进行反复较量 ， 经过不同地点的多次战斗 ， 才能达到目的 。
在一场车战中 ， 由于当时诸侯思想观念深受礼制约束 ， 还有宗法迷信等的深刻影响 ， 所以在战前首先要进行祭祀占卜 ， 然后召集全军及加盟的友军举行誓师礼 ， 由国君或最高统帅历数自己承天命 ， 如何正确 ， 对方逆天命 ， 如何残暴无道 。再约束部队 ， 严明纪律 。流传至今的著名誓辞 ， 有周武王灭商前在牧野所作的《牧誓》 ， 收录于《尚书》之中 。
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