在这种畸形模式下 ， 汽车工人成了美待遇最好的的工人群体 ， 平均工资是其他工人的2.5倍 ， 但是这些待遇大部分都被下岗汽车工人拿走了 。 甚至局面一度发展成 ， 一个在职工人要养活3个推休工人 。 那段时间 ， 通用每卖一辆车就会亏1271美元 。
这种畸形模式 ， 注定了汽车工业很难维持健康的运营 ， 在性价比更高的日本车进入市场之后 ， 美汽车产业迎来了重创 ， 曾经的汽车三巨头 ， 瞬间轰然倒塌 ， 各个面临倒闭的困境 。 工厂只能不断减产和裁员 。
当然老美是不可能让这些车厂倒闭的 。 老美直接出资买断了数以万计的汽车工会会员 ， 这些工会直接发了一笔“国难财” ， 拿到钱之后的工会 ， 直接出资帮助通用进行重建 ， 以17.5%的股份 ， 成为了同通用汽车的“大金主” ， 这波操作 ， 让大资本家们都直呼内行 。
工人们逐渐意识到 ， 工会并不是他们的救世主 ， 而是行业的吸血虫 。 他们就是美工业衰落 ， 工人失去希望的真正原因 。 工人们纷纷退出工会 ， UAW的会员人数从150万 ， 下降到40万人 。
寄生虫在寻找新的宿主工会寄生下的美汽车工业早就已经失去了往日的辉煌 ， 而如今这些寄生虫想要活下去 ， 就必须寻找新的宿主 ， 这个时候 ， 他们把眼光瞄向了科技、互联网这样的新兴产业 。 如果放任他们进入这些行业 ， 会不会给这些行业同样带来灭顶之灾呢？没人能说出答案 ， 所以苹果、亚马逊的担心并不是多余的 。 （霍浩）
苹果员工正密谋一件“大事” ， 换用安卓手机 ， 内部聊天全加密
员工建立“工会” ， 苹果选择硬刚：“吸血虫”不能留
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