极狐 α 系列 ， 最纯的 “ Hi ” 版的鸿蒙车机极狐 ， 到现在为止还没开始交付 。。。
阿维塔这车 ， 是长安、宁德时代和华为三方联手一起搞得 ， 最近应该频繁的出现在了各位的朋友圈 。
至于跟广汽埃安的合作嘛 ， 目前连 PPT 也没有 。
上面这三家要么哑火 ， 要么没出生 。
那么要说真正的华为造 ， 还是得看我 “ 亲儿子辈 ” 的金康赛力斯 。
不得不提重庆商界的风云人物——张兴海 。
他是重庆小康汽车控股有限公司董事长、总裁 ， 一手开创了国有大型汽车集团
（ 东风集团 ）与民营企业联手造微车（ 小面包车 ）的先河 。
当年电视广告里那个王宝强竖着大拇指的车 ， 就是出自他们之手的东风小康 。
而金康赛力斯的老板 ， 就是张兴海的公子张正萍 。 那为啥起了赛力斯这么个洋不洋土不土的名字？
因为金康赛力斯的前身叫 Seres
（ SF Motors ） ， 是张正萍早年间在国外成立的一家公司 。
你可别小看这家公司 ， 张正萍算是中国造车企业里最早进入硅谷的那批人 。
2016 年 ， 张正萍在加利福尼亚成立 SF Motors 专门生产电动汽车 ， 之后入驻硅谷 。 甚至还拉来了特斯拉的联合创始人 Martin Eberhard 担任公司的战略顾问 。
2017 年 ， 张正萍收购了一家曾经帮助梅赛德斯-奔驰和悍马造车的造车企业 ， 也成为了当时唯一一个在美国和中国都有生产工厂的电动汽车公司
。
中间又相继成立了自动驾驶研究中心 ， 跟密歇根大学展开紧密合作 ， 还宣布收购了电动汽车电池模块化初创企业纳维特 ， 纳维特的领导人几乎都是特斯拉的创始人 。
四舍五入算是特斯拉的母公司？
本来风光无限好 ， 要人有人 ， 要工厂有工厂 。
可到了掏出真家伙的时候 ， 哑火了 。
2018 年 3 月 ， 张正萍相继发布了两款紧凑型 SUV SF5（ 国际版 SF5 ）和中型 SUV SF7 。
根据当时美媒的报道 ， 张正萍站在印第安纳州州长旁边 ， 说着自己生产全美最顶尖的电动汽车蓬勃计划 。
结果一年后 ， SF5 开发计划就暂停了 ， SF7 宣布取消 ， SF Motors 总部宣布裁员 。
公司的首席执行官后来谈到 ， 造车没我们想的那么容易 ， 短期内在新市场推出新产品 ， 这事俺们做不到 。 我甚至都没查到它们到底在北美卖了几辆车 。
亏了好几年后 ， 张正萍灰头土脸回到国内 ， 搞出金康赛力斯这个品牌 。 但这家企业依然是浓浓的 “ 传统造车 ” 风格 ， 效率偏低 ， 执行力也有点差 。
反手就让华为吃了个 “ 闷棍 ”。
21 年上海车展那辆顶着 “ 华为智选 ” 标签的 SF5 ， 初次亮相就斩获 3000 多个订单 ， 被花粉们寄予厚望 。
可赛力斯这边却迟迟交不出车 ， 错过了流量最高峰 。 而后续交出的那些车 ， 又出现实际油耗高、续航虚标、车机卡顿等问题 ， 投诉一波接着一波 。
所以 2021年一整年 ， 赛力斯才交付了 8000 台 ， 甚至不如新势力单个月的销量 。
这波合作狠狠的砸了华为的招牌 ， 也把余承东给彻底惹毛了 。 甚至还一度传出华为要收购赛力斯自己造车的消息 ， 随后被华为否认 。
国产 SF5 草草收场后 ， 华为开始深度介入设计、生产和制造 ， 连赛力斯的标都给扔了 。
华为的面子可不能丢啊 ， 于是弄出了全新品牌 AITO ， 这也才有了如今的问界 M5 。
这就得说个新能源行业的老问题——“ 拉扯 ” 。
像华为、百度以及其它搞自动驾驶的公司 ， 它们跟车企谈合作都相当矛盾 。
相关经验推荐
- 华为watch|OPPO K10系列首销开门红，《雾山五行》联名礼盒大获好评
- 华为荣耀|日本拆解荣耀手机后发现，中国核心技术被美取代，院士警告无用？
- 折叠屏|华为Mate Xs 2正式上线：体验升级，做果粉心中最酷的折叠屏旗舰！
- 华为|余承东高兴得太早了？美方传来消息，不让中企给华为供货
- 华为|92亿到账！俄罗斯新动作，美企“自作自受”
- 华为鸿蒙系统|鸿蒙3.0正式版发布时间曝光，可以完全取代安卓了
- 荣耀|你们有用华为手机拍摄么，华为哪一款手机拍摄最佳？
- 华为鸿蒙系统|鸿蒙与iOS的差异，这就是为什么换品牌之后会不习惯的原因
- 华为|俄罗斯品牌又“整活”！华为P50联名大白兔，售价六万贵不贵？
- 金立|同华为“合作”，金立推出5800mAh新机，当真是改头换面了