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目前 ， 国内的二胎以及三胎政策已经全面放开 ， 很多家庭都迎来了第二个宝宝 ， 如此一来 ， 就出现了越来越多的6口之家 ， 此时对于全家人的出行 ， 也就产生了新的问题 ， 毕竟之前的5座车已经不再够用 ， 所以三排座的车型 ， 就成为了这类家庭的刚需 。 然而 ， 再考虑到现在的油价 ， 可谓是如日中天 ， 相比以往的价格低谷 ， 似乎已经翻了一倍 ， 对于纯燃油版的车型 ， 个头越大 ， 通常油耗也就越高 。 所以 ， 越来越多的消费者 ， 便将目光瞄向了新能源市场 ， 但此时你会发现 ， 在新能源领域 ， 对于空间体面的三排座SUV ， 选项却十分的有限 。
但不容否认的是 ， 理想ONE在这个领域 ， 可以说是独树一帜的存在 ， 它作为一款三排坐的豪华SUV ， 不仅轻松解决了6口之家的出行问题 ， 而且增程式的电动结构 ， 即便是一台超过5m的大块头 ， 它在出行成本方面 ， 也拥有非常理想的表现 。 所以 ， 它既拥有纯电动车型的低出行成本 ， 又兼顾了燃油车没有续航焦虑的优势 ， 如此一来 ， 使得它在市场上备受欢迎 ， 甚至单月销量突破了14000台 ， 成为了新能源领域的一枝独秀 。
当然 ， 中国有句古话 ， 叫做：“长江后浪推前浪 ， 一浪更比一浪高” ， 在我看来 ， 这句话在汽车行业也同样适用 。 因为接下来要介绍的这款华为与赛力斯联手打造的AITO问界M7 ， 它整体的实力并不输理想ONE ， 甚至在某些方面 ， 还有过之而无不及 ， 预计上市之后 ， 将会成为理想ONE强有力的竞争对手 ， 为何会有如此定论？不信咱就比比看 。
外观PK首先 ， 在外观方面 ， 对于理想ONE ， 它的外形在比较方正的同时 ， 拐角之处进行了圆润的处理 ， 看起来没那么的生硬 ， 显得平易近人 ， 但整体的设计可谓是四平八稳、中规中矩 。
【自动驾驶|不是理想不够“硬”，而是华为这次实在太强了】
对于问界M7 ， 它无论是前脸 ， 还是车身侧面 ， 都有着更强的线条感 ， 车身流线描绘的更加顺滑 ， 俯冲的腰线+微微溜背的车顶 ， 看上去更加的轻盈和矫健 ， 整体来讲 ， 它表现的年轻运动 ， 清新脱俗 。
内饰介绍内饰方面 ， 对于理想ONE ， 配备了尺寸巨大的三联屏 ， 一字排开贯穿整个中控台 ， 尤其是它副驾驶的“女王屏” ， 成为了一大亮点 。 同时 ， 在中控台T区还配备了一块大面积的触控面板 ， 整个中控台几乎看不到物理按键的设定 。 再加上大量的真皮覆盖 ， 使得整个驾驶舱充满了科技感和豪华感 。
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