调查4S店关了厂家失联 4s店售后黑幕曝光( 三 ) _黑幕

汽车行业分析师钟师也认为，观致目前基本是一个“僵尸企业” 。有的国际品牌是一个大公司，如果只是削减个别品牌，公司会承诺保修，最后一批车能给出后10年的保修保养，包括配件的供应。但是像是观致这种独立的车厂，一旦出问题确实比较麻烦。
专家建议：尽快拿出解决方案面对车主们遇到的窘境，张翔建议，买新车不要考虑这个品牌，政府也应引导督促观致汽车对现有的车主有个交代，处理好后续的维修保养问题。例如消费者协会应该出面主导，汽车的准入和退出由工信部主管，工信部也要出面来监督相关程序的实施。有些地方的国资委、财政部门、审计部门可能也要参与到相关的环节中。
北京市律师协会消费者权益法律专业委员会主任芦云也表示，按照《消费者权益保护法》、《汽车三包规定》等法律规定，车企需要承担起自身责任，主机厂和4S店应当向车主予以说明，进行公告，给予车主相应的解决方案。如果说车企确实有一些重大的变化，应当按照相关的法律法规进行披露和告知。车辆问题关系到消费者的财产安全和生命安全，甚至是社会的公共安全，芦云建议相关部门要及时要求企业拿出解决方案，并敦促执行。

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作为大宗消费品，消费者在购车时不仅买的是车辆本身，还包含着售后的一系列服务。在宣传时突出的中控屏和仪表盘“亮点”如今却成了消费者的“痛点”，更不用说日后车辆需要维修时配件不好找等问题。请车企及时披露自己的经营状况，并对后续的车辆维修保养服务做好妥善安排，即使“退市”也不要留下一笔糊涂账。
记者 | 苏宁
编辑 | 赵明聪
主编 | 程艳