隋炀帝命开凿京杭大运河的原因是什么？ _生活百科

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大运河，就是人工开凿的河。据说最早的运河是距今四千年多年美索不达米亚的运河。中国亦属于文明古国，运河开凿时间也很早，有人说开凿于公元前506年的胥河也是世界最早的运河。抛开中外运河时间先后排名，中国的京杭大运河是世界上最长的运河恐怕不会有人质疑。
花费巨大的资金，征调不计其数的民夫，开凿这么长的运河，历朝历代的朝廷其实首要考虑的便是军队运输的需求。其次是加强地区间的交通，更好的促进经济交流，维护国家的统一。
所谓隋炀帝劳民伤财开挖京杭大运河只为了自己享受生活，这样的评价可能并不公允。

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从历史来看，中国集中开凿运河发端于春秋战国时期。当时天然河道的水运已经不能满足部队运送军粮的需求，各诸侯国为了应付迫在眉睫的战争，开始大范围的开凿运河。
吴王夫差吞并越国后，为了北上与齐国、晋国争霸，在夫差十年开挖邗沟。为了减少工程量，邗沟尽量利用长江和淮河间的天然河道与湖泊和人工渠道的方式相勾连。邗沟开凿成功后，吴国的水军和船队可以经过邗沟北上进入淮河，逆淮河而上，进入泗水、沂水到达齐国。
夫差十二年，吴国灭掉齐国后，又利用这条水路开始与晋国争霸。
历史发展，吴王夫差修建的邗沟经过历代的不断修建，路线逐渐变直，到了宋代，这条运河已经完全渠化，称之为淮扬运河。元朝建立后，成了京杭大运河的一部分。
而荷水则是吴国为了吞并晋国开挖的另一条运河。它在黄河的支流济水与淮河支流泗水之间的众多湖泊中间开挖的。它连通了泗水和济水，从而使淮河水和黄河水之间勾连起来，从而使中原地区与江淮地区的交通得以改善，经济得以交流。
秦朝时期，秦始皇为了出兵岭南，“与越人战”，所以要运输粮草，便开通灵渠。开通后，秦国运用这条运河，很快统一岭南，并且置三郡于此。这条运河自从开凿后，航运一直非常繁忙，它成为湘桂之间重要的水道。直到近代铁路公路出现以后，灵渠的航运效益才逐渐的减少。
隋朝时，中国再一次统一，经过隋文帝的休养生息，国民经济逐渐恢复，手中有钱的隋炀帝在大业元年三月于洛阳征调民夫两百万，河南、淮北、淮南等郡县征调一百多万民夫开始修建通济渠。

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八月隋炀帝还坐着庞大的船队，从东都洛阳出发，到扬州游玩视察。通济渠开通后，地位逐渐重要，到了唐宋通济渠称之为汴河，安史之乱，通济渠断航八年，唐朝广德二年，刘晏修复汴河，他还总结漕运经验，在扬州、河阴、长安设置转运仓，实行漕粮运输的“转般制”，即“江船不入汴，汴船不入河，河船不入渭。
江南之运积扬州，汴河之运积河阴，河船之运积渭口，渭船之运入太仓。”这种连续转运的方式，效率提高很多不说，更不会出现折损。“岁转粟一十万石，无升斗溺者” 。
北宋时期建都开封，当时，除了居民还驻扎着几十万的禁军。如此数量庞大的人口，本地粮食根本不够支持，所以，当时全部仰仗这条运河运输。宋朝人说起这条运河的意义时，曾有：“汴渠横亘中国，首录大河，漕渠引江湖，利尽南海，半天下之财富，并三泽之百货，悉由此路而进。”