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中型飞机有多长？以C919为例，机身长度为38.9米，有效负荷20.5吨 。
C919中型客机，全称COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的 。
C是中国英文名称“China”的首字母 ， 也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座 。
机票的等级划分？机票等级的划分？关于这个问题，我所了解到的情况是，各航空公司根据航程、客源等不同情况，划分了飞机的客舱布局，稍大一些的飞机一般分布有头等舱、商务舱、经济舱三个等级，机票的价格也相差许多，但是三个等级的座位所享受的服务也不一样 。
中国大型民航自主客机C919发动机是国产吗？很明确地告诉你不是，C919目前选用的发动机是CFMLeap-1系列 。
CFM公司是由美国GE公司和法国SNECMA公司合资的一家航空发动机制造企业，他家最具代表性的产品要属CFM-56发动机了 。CFM-56是目前世界上销量最多的航空发动机，从波音737NG ， 到空客A320ceo ， 再到KC-135加油机都有CFM-56的身影 。
（CFM-56发动机）
CFM公司在CFM-56的研发上积累了大量的经验，而后又开发了CFMLeap-1系列这款产品，分别用在空客和波音最新的窄体机上，用在空客A320neo上的叫做Leap-1A，用在波音737MAX上的叫做Leap-1B，而用在我们C919上的叫做Leap-1C 。Leap-1系列发动机的最大推力大约是35000磅，相当于15吨左右的推力 。
（CFMLeap-1发动机）
为了能让国产大飞机今后能用上国产的“心脏”，中航商用航空发动机公司参照CFMLeap-1系列正在研制一款名为“长江CJ-1000A”的航空发动机，目前首台CJ-1000A发动机已经下线并完成了核心机100%转速测试，这标志着我们国家在航空发动机制造确实是迈出了一大步 。不过作为工业皇冠上宝石的航空发动机 ， 我国和欧美强国来比的话，还是任重而道远啊 。
（CJ-1000A发动机核心机）
其实不光是发动机，C919上还有其他很多零部件也是进口的 ， 下面用一张图来了解一下C919上主要的进口零部件 。
机场等级如何划分的？机场等级一般指飞行区等级，机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统 。
机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统等 。常直接使用机场飞行区等级指称机场等级 。飞行区等级并不直接与机场跑道长度宽度等同，而还与道面强度、道面摩擦力等相关，这些具体用道面等级序号PCN与飞机等级序号ACN指称 。
飞行区等级可以向下兼容，例如我国机场最常见的4E级飞行区常常用来起降国内航班最常见的4C级飞机（如空中客车A320、波音737等） ， 飞机一般使用跑道长度一半以下（约1500米）即可离地起飞或使用联络道快速脱离跑道 。在天气与跑道长度允许的情况下偶尔可在低等级飞行区起降高等级飞机，例如我国大部分4E级机场均可以减载起降4F级的空中客车A380飞机 ， 但这会造成跑道寿命降低，并需要在起降后人工检查跑道道面 。
增加跑道长度有利于在降落时气象条件不佳、刹车反推失效或错过最佳接地点的情况下避免冲出跑道，亦有利于在紧急中断起飞的情况下利用剩余跑道长度减速刹车 。增加跑道宽度有利于在滑跑偏离跑道中心线的情况下有较大修正余地，避免飞机冲出跑道 。
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