一些原本遵守规则的玩家，选择了开挂( 三 ) _无期迷途

这样的“献祭”很快变成了现实的产业链：一部分玩家开始提供“付费代打”服务。他们网上购买外挂与批量注册的游戏账号，加入秘盟，快速通过Boss，然后迅速退出。只要秘盟中其他“正常”玩家获得奖励，这些小号即使立刻被封也无关紧要。
每单付费代打一般开价25到30元，小号的成本是2到5元一个。这意味着只要完成两单付费代打，就能赚到大概50块，收回购买账号与外挂（每月30元）的成本。
为了让自己的盟友们成功拿到奖励，不少“负责任的盟主”都选择求助于开挂代打。这些盟主会一个个私聊盟里的成员：“退一下，我放挂哥进来。”

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一位“负责任的盟主”

科技车

中士和小刘也做代打，但他们并没有向其他玩家收费。为什么不收费呢？中士说，开挂的人越多，官方连坐封禁的概率就越低。小刘说，自己是“看不过去”：有的开挂玩家收费高昂，直接贩卖秘盟名额营利，他不愿让这些开挂的人赚钱，所以决定免费帮助有需求的玩家打活动。
像小刘和中士这样的人并不是个例。在闲鱼平台上，我遇见过一位挂着“科技代打”字样的卖家。商品定价10元，详情页中却写着“不需要拍下”，直接联系他即可免费代打。我问卖家为什么要这么做，回答是，自己对游戏已经失去了热情，但看不惯官方与外挂的做法，决定能帮一把是一把。
不过，还是有更多人决定利用外挂二次营利。大多玩家都不愿意自己动手开挂，太麻烦，所在的秘盟也不一定能为挂哥留下位置。于是一项新的业务应运而生——“科技车” 。
“科技车”的原理很简单：作为“车主”的玩家首先购买外挂和几个账号，建立秘盟之后，先让购买的账号加入，扫清Boss前的障碍，再将它们一一退出，对外贩卖秘盟的名额，即“车位” 。其他玩家购买“车位”后，只需要加入这个秘盟，等待“车主”用开挂账号打完整个活动，便能领取所有活动奖励。
一个“车位”可以卖到30至50元不等。即使定价已经超过了外挂本身的价格，“车位”依旧供不应求。在活动结束前两天，闲鱼里“求车”的信息远比“发车”更多，最高价也飙升到了100多。一位卖家说，她在3天时间里至少开出了两辆满员30人的“科技车”，按照一个名额68元计算，这两辆“科技车”为她带来了4000元左右的收益。

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一票难求的“献祭小号流”车位
在付了“包月”费用后，我加入了一个名为“××科技”的外挂群，群里经常讨论“科技车” 。讨论的核心是利益。有人说，闲鱼上的价格其实不算高，各类“科技车”群里的车位定价已经涨到150元左右，一辆满员“科技车”可以轻松入账3000元以上，“月入几万不是问题” 。外挂制作者在群里透露：自己虽然挣不了这么多，但月入1万还是有的。如果愿意跟着他干，混个“低保”不成问题。不过他也说，自己被警察请去“喝茶”不是一次两次了。

权衡

对于大部分游戏和玩家来说，使用外挂绝不是光荣的事，是需要批判的。然而发生在《无期迷途》中的故事又说明，外挂泛滥的原因没有那么简单。
“灰烬之潮”活动设计的缺陷是原因之一，大锅饭式的奖励设置与不合理的难度分层为玩家开挂的行为提供了原动力。中士告诉我，像他一样的玩家大多认为，主要问题还是出在养成进度上。对于许多人来说，游戏开服时间仅有一个月，他们的养成进度与活动难度并不对等，游戏对活跃度的要求以及不合理的成员管理机制加深了这部分玩家的焦虑。