三星|神隐的缺芯始作俑者 “TI们”稳坐钓鱼台？( 三 )
台积电创始人张忠谋近日就直言 ， 由于供应链不完善外加生产成本高 ， 在美国建厂不会成功 。 另有传言称 ， 美国政府此前承诺的建厂补贴至今还未落实 。 上述分析师也表示 ， TI之所以缓建厂 ， 也是在“催”补贴 。
海内外境况不同 国内厂商喜提“试错”机会
台积电不背锅 ， “TI们”背不起锅 ， 也难怪对于车用芯片、电源管理IC等供不应求情况 ， 不少业内人士已从明年看至后年 。 但正如上述机构人士所说 ， 除了“TI们”外 ， 中国厂商或许是供不应求的关键之解 。
就终端厂商选用产品的逻辑来看 ， 海外厂商对产品规格要求更高 ， 且由于本土可替代产品少 ， “TI们”产能供应不足 ， 意味着缺货的不止是自己一家厂商 ， 况且实际需求也值得怀疑 ， 因此厂商们宁愿缺货 ， 也不愿采用“TI们”以外的供应商 。
国内市场则有所不同 ， 一方面作为新能源汽车等新需求的主战场 ， 对于MCU、电源管理IC的需求更加清晰可见 ， 另一方面 ， 作为半导体产业的新兴市场之一 ， 新的模拟IC厂如雨后春笋 ， 在代工厂成熟产能持续开出之下 ， 替代产品层出不穷 。
据业内人士透露 ， 就车用芯片市场 ， 供不应求之下 ， 不少国产MCU、电源管理IC均已上车 。 “即使在稳定性、产品寿命上差一些 ， 一些终端厂商也可推出免费零件替换服务作为补充 ， 总比无法出货好 。 ”该人士表示 。
由此来看 ， “TI们”虽然短期内仍能稳坐钓鱼台 ， 但也因其产能的扩张不及 ， 无意间给新晋厂家漏出了试错的机会 ， 在以经验铸就护城河的模拟IC领域 ， 这将意味着长久稳定的竞争格局 ， 或将迎来真正的变革 。 （校对/Yuki）
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