巴基斯坦把瓜达尔港租给中国43年，我国光修建就花14年，值得吗？( 二 ) _中东

而在新加坡，就有美国的军事基地设立在这里，美国“包围中国”的战略就包括从海上切断中国的能源运输通道。
所以我国迫切地需要开辟一条新的能源运输通道，巴基斯坦顺势送来的这个“礼物”瓜达尔港，就显得那样的弥足珍贵。
从非洲或者中东购买的石油和天然气，可以经由霍尔木兹海峡进入印度洋，从瓜达尔港进入内陆，直接运输到我国西部。

文章插图

资料图

这就使得中国在能源供应上有了多重途径的保障，而且更重要的是，瓜达尔港也将使得我国可以更便利地布局印度洋地区，增强和该地区国家的联系与发展。
这是一件对中国十分有利的事情，巴基斯坦也乐得将瓜达尔港交给中国来开发，因为中国的崛起势必会带动巴基斯坦的经济发展。
可就是这样一件双赢的事情，却横插在中间一个不速之客，2001年，我国决定了要援建瓜达尔港，中巴双方还达成了一系列合作协议。
2002年3月开始，瓜达尔港的建设工作开始了，我国派出大批建设人员和工程队奔赴巴基斯坦，带着资金和技术开始了如火如荼的建设。
瓜达尔港虽然名义上是个港口，但是在中国前去建设之前，那里基本上就是一片荒地，气候干燥，虽然临海，但是全年降水量稀少不足60毫米。

文章插图

资料图

降水少带来的就是植被稀少，土壤稀松，盐渍化、沙漠化严重，巴基斯坦又疲于开发这里，所以居住在瓜达尔地区的人们并不多，当夜幕降临时，瓜达尔地区宛若一座“鬼城” 。
说是一座城都算不上，所以中国面临的任务十分艰巨，不仅要建设港口设施，还要打造配套设施，包括生活环境，这些一整套下来，我国就在这里投资了2亿多美元。
建设好之后，新加坡却打起了这里的主意，瓜达尔港的位置重要性不言而喻，拥有马六甲海峡的新加坡，断然不会放着瓜达尔港发展起来威胁马六甲海峡的港口地位。
巴基斯坦最开始是想着通过国际招标的方式来寻找瓜达尔港的经营者，为什么巴基斯坦没有直接把瓜达尔港的经营权交给中国呢？
事实上中国一开始援建瓜达尔港并没有得到当地巴基斯坦居民的100%的认同，不仅是中国，每一个想要去开发瓜达尔港的国家都会遭到当地居民的反对。

文章插图

资料图

对于他们而言，只有自己国家开发才是正解，而且当地人尤为担心，担心瓜达尔港得到开发后，会破坏当地的环境和文化。
巴基斯坦也是迫于无奈，不得已在国际上招标，最后新加坡花了大价钱中标，得到了瓜达尔港的40年的租赁期。
5、6年过去了，新加坡自从得到瓜达尔港的经营权后，却一直没有专心经营，导致瓜达尔港一直没有发挥最大的价值。
巴基斯坦的另外两个港口，卡拉奇港和卡西姆港，基本上占据了巴基斯坦国内99%的海港货物吞吐量。
到了这个时候，巴基斯坦也顾不得当地居民的意见了，与其坐等瓜达尔港陷入荒废，不如将其交给中国来经营。