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另外 ， 还没“阳”过的游客还是有不小的感染风险 。到了三亚两天后 ， 小雅和朋友就都“阳”了，被迫停下脚步在酒店休息，原定的五天行程也被迫延长 。“虽然就算在家里也可能会‘阳’，我的建议是还是等‘阳’过了再出来 ， 出来感染了延长旅程浪费钱不说，身体也很不舒服，生病了还是在家里好一点 。”小雅说 。
尽管会遇到一些小插曲，但不耽误游客们享受久违的自由 。
余海鱼预测，接下来的2023年1月份将会是房价和入住率的最高峰 ， 到2月份房价会回落到12月的状态，再持续慢慢往下掉 。“接下来如果能把1月、2月、3月都经营好，折算下来才能弥补2022年大半年的亏损、略有收益，如果到春节后客户量就大幅度下降，这一年就还是赚不到钱 。”
目前来看，情况是相对乐观的 。Herry判断，马上就是三亚旅游的旺季，今年冬天整个中国北方气候比较冷，三亚还是老百姓出行最佳目的地之一 。2023年1月份因为元旦和春节 ， 收益应该不亚于2022年春节 。他补充，最近三亚有电影节，12月底还有一个电音节 ， 另外接下来各个城市一轮“阳过”之后，也不会太恐慌了，很多游客都愿意出来了，行业应该不会太差 。
“不过现在恢复的还是以个人和家庭为主的散客，公司团建、商务活动还比较少，接下来这方面应该也会陆续恢复 。”Herry说，从业者现在应该首先考虑的是一线的服务人员不要大批量感染，否则来了客人没法服务了 。“我们对员工要求佩戴N95口罩，做好消毒，员工错峰用餐，尽量把感染扩散的几率降低 。”
至于租车行业，朱旭表示，整个租车业务摊下来毛利率约20%-30%，一般情况下租车公司的出租率至少要达到50%才能勉强不亏钱，这个行业明显的特点就是淡季太淡，旺季太集中 ， 租车的旺季主要是春节、国庆，其次是暑期，还有几个短期节假日，全年可能有八个月淡季，四个月是旺季，所以从业者必须在旺季抓住机会 。
“我们现在做的是春节的准备，春节租车的价格可能是平日的至少三倍 。接下来三亚旅游至少能恢复到疫情前的水平 。不过，虽然战略上乐观，但是战术上我们还是谨慎 ， 没有去做过多的投放，等到真正大规模恢复之后才会真正放手做大的投入 。”朱旭对深燃说 。
尽管出行或多或少有不尽如人意的地方，多位受访者总体上依然对三亚之行非常满意 。经过了对旅游畏首畏尾的三年后，大家都希望可以暂时放下手头令人焦头烂额的事情 ， 享受难得的诗和远方，给身体和心灵充充电 。
碧海蓝天，阳光沙滩的三亚 ， 吸引着寒冬中的游客，也承载着萧条了几年的旅游从业者的复苏希望 。
*题图及文中配图均来源于pexels 。应受访者要求，文中杨研、小雅、强鹿、余海鱼、Herry为化名 。
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