小米高端化，醒不来的苹果梦( 三 ) _华为

小米也在产能上下功夫。2020年小米投产了第一期亦庄智能工厂，二期M1项目已于今年9月完成主体结构施工，预计2023年年底交付投用。根据小米此前规划，第二期智能工厂年产能是1000万台高端手机。
另一个正在发生的转变是：小米在逐渐放弃过去那种堆配置、拼参数的打法，而更加注重软硬件深度协同等软实力。

文章插图

据雷军介绍，今年，小米先把MIUI团队合并到手机部，跟BSP系统软件部门合并，随后又将AIoT系统部门和互联互通软件部门全部合并，形成了纵向深入硬件底层，横向统括小米所有业务的系统软件平台团队。
不过，在一系列尝试和努力之后，小米手机在出货量、产品均价、毛利率等方面的表现却没法令人满意。
最新财报显示，今年第三季度小米智能手机出货量4020万台，同比下滑8.4%；ASP（平均售价）为1058元，同比下降2.9%；智能手机毛利率从12.8%下降到8.9% 。
对此，小米集团合伙人、总裁王翔给出的解释是：今年小米受到了外部环境、全球供应链等因素的影响，三季度期间，小米在海外市场进行了大幅促销降低库存，影响了整体毛利率。另外，大促节点之后，小米的库存水位下降，因而小米手机的ASP同比下滑。
对于小米过去三年在高端市场探索的表现，王翔认为，做高端不能采取速胜的想法。“我们有战略耐心，不期待通过一两款产品能够站稳高端市场。”
小米的高端化还需要走很长的一段路，但雷军认为，在过去三年的探索中已经看到了积极的信号——小米高端产品的口碑在变好。“小米12S系列和折叠屏手机小米MIX FOLD 2在电商平台的首月好评率，均超过98% 。”

文章插图

3
新小米始于困境
“一个全新的小米已经开始。”雷军在发布会上信心满满。
但小米的现状证明：这个新小米始于“困境”之处。
第三季度，全球智能手机市场依旧疲软，延续了前两季度的下跌态势。根据市场第三方机构IDC的数据，该季度，全球智能手机出货量仅有3.02亿台，同比下滑8.8% 。小米出货量4020万台，同比下滑约370万台。
公司层面，自宣布造车至今，小米股价已经跌去超过50% 。今年以来，小米营收整体下滑明显，前三季度依次为734亿元、702亿元、704亿元。
最新的情况是，受疫情、地缘政治冲突、全球通货膨胀、美元加息、手机市场大盘下滑等因素的影响，小米公司第三季度经调整净利润为21.2亿元，同比腰斩。另外，小米第三季度在手机、IoT和互联网收入这“三驾马车”的营收增速、毛利率等均出现放缓态势。
尽管主业尚且处于低迷之中，小米依然在研发上加大了投入。刚刚过去的第三季度，小米新增研发人员2211人，研发投入达到了41亿元，创上市以来季度最高值，电动汽车相关研发费用增加超过2亿多元。
过去，为了寻求新增长，小米不惜投入重金，讲了不同的故事，比如：造车、人形机器人等。
第三季度财报电话会议上，王翔给出了汽车量产时间表：小米有信心在2024年实现电动车正式量产。但与小米汽车有关的负面消息依然不断。
11月初，多家媒体报道称，小米造车已经叫停，内部正在重新评估小米汽车项目。不过，小米汽车对此迅速回应称：“小米汽车项目正在顺利推进。”随后，又有媒体披露，小米汽车项目进展延迟，自动驾驶测试不及预期，最终可能导致产品竞争力下降。