1、高铁和动车车次号规则是什么?1、高速铁路动车组（G字头）
高速动车组旅客列车（京沪高铁） G1001－G9998。“G”读“高” 。
其中：跨局 G1001－G5998 ， 管内 G6001－G9998。
2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速” 。G字开头1号车G1001次就是武汉——广州南站直达列车 。
车次也有“讲究”：武汉始发列车尾数均是单号，广州南站、长沙南站返汉列车的尾数为双号 。武汉——广州南站直达列车车次为G1001、G1003……；
途中有停点车次为G1021、G1023……G1057次；上海（虹桥）——南京车次为G7001~G7162；上海（虹桥）——杭州车次为G7301~G7449；武汉——长沙南车次为G1101、G1103……
2、城际动车组列车（C字头）
城际动车组旅客列车（城际高速） C1001－C9998。“C”读“城际” 。
其中：跨局 C1001－C5998，管内 C6001－C9998。
2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里 。铁路系统标准念法为“城X次” 。
3、动车组列车（D字头）
动车组旅客列车（客运专线） D1001－D9998 。“D”读“动” 。
其中：跨局 D1001－D5998 ，管内 D6001－D9998 。
最高时速250公里 。以CRH1、CRH2、CRH5型为主，最高时速可达250公里 。其中广深线更全线使用此车 。按车次划分，D1-D4000为跨局列车 ， D4501-D7300为管内列车 。
北京局D4501～D4580次，沈阳局D5001～D5050次，西安局D5051～D5100次，上海局D5401～D5700次，济南局D6001～D6500次 ， 广铁集团D7001～D7300次，南宁局D8201~D8400 。铁路系统标准念法为“动X次” 。
扩展资料：
高铁和动车的区别
1、两者的概念不同
动车的全称是动车组列车，指的是车，而高铁的全称是高速铁路，指的是路 ， 而不是车，体现在咱们购买的火车票上面就是，D字头列车指的是动车组旅客列车，可简称动车 ， 而G字头列车指的是高速动车组旅客列车，正确的简称应该是高速动车 。
其实高铁本身使用的也是动车，只不过他是动车的升级版，动车运行时不但是车头带动力 ， 其车厢也带动力 ， 因而速度也大大的提高，动车组是由一种带动力的动车和不带动力的拖车组成的，可以说，动车是低速动车组 ， 高铁是高速动车组 。
2、两者所走的线路不同
动车既可以在高速铁路上行驶，也可以在普通铁路上行驶，比较灵活，而高铁就不一样了，由于建造成本就很高 ， 而且速度过快，因此他只能在新建的高铁专线上穿梭，高速铁路使用的都是无缝钢轨，大量的采用高家桥梁和隧道，以保证平稳性和缩短距离 。
3、两者使用的车型不同
动车组使用的是CRH1/CRH2的和谐号机车，时速在200到250KM,而高铁使用的则是设备更先进CRH3/CRH380等型号的复兴号机车，时速在300到350KM ， 通俗的说高铁和动车就相当于特快和普快列车 。
在我国，一般动车组 ， 都称之为和谐号，所以，咱们看到的动车和高铁都是和谐号，也就是这一点让大家对于高铁和动车产生迷惑最简单的来说，动车就是新老线路的结合 。
不具备250运行速度条件的，介于高铁和普快之间的准高速列车，而高铁就是运行在新修专有线路上速度在250以上的高速列车 。
参考资料来源：百度百科-中国铁路车次编号规则
高速铁路动车组（G字头）其中：跨局是G1001~G5998，管内G6001~G9998 。
动车组列车（D字头）全称动车组旅客列车（客运专线） D1001－D9998 。“D”读“动” 。其中：跨局 D1001－D5998 ，管内 D6001－D9998 。
高铁“G"字开头的，动车“D”字开头的。
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2、高铁票备选车次啥意思1、高铁票的备选车次意思是指在购买高铁票时，可以选择一些其他车次 。
2、如果所选择的高铁车次因为某种原因而不能到达您的目的地 ， 就可以改乘其他车次从而获得更好的服务体验 。
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3、高铁备选车次是什么意思候补车次 。备选顾名思义就是预备候选 ， 也就是侯补车次的意思，这个车次的高铁票已经卖光了，然后必须要通过候补下单才可以购买车票，也就是我们要预先支付车票款给12306网站下单候补，12306网站会根据我们候补下单的先后顺序，有退票或改签票的情况，依次为我们兑现高铁票 ， 兑现成功之后，网站会及时通知我们的 。
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4、高铁车次字母cdg开头是什么意思高铁车次字母cdg开头是什么意思如下：
1、G字头动车组列车-就是高速动车组列车的意思，目前在中国有两类G字头动车组列车，一类编号从1-100的，这类G字头动车 ， 主要是北京与各大城市的，行驶在交通主干线上，比如：北京到上海、北京、武汉、广州、深圳、香港；北京、沈阳、哈尔滨、杭州、宁波、负责、深圳；北京、蚌埠、合肥、福州、台北等 。
2、D字头动车组列车-大多数D字头动车组列车，并不完全由动力车组成，中间会有一些不带动力的车厢，它的车厢数一般要超过G字头和C字头，运力要更大一些 ， 速度不会超过250公里每小时，但是也很少低于200公里每小时 ， 要比Z、T字头列车快很多 。
3、C字头动车组列车-这是一个城际动车组列车的概念，一般往返于城市圈核心城市之间 。
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5、车次是什么意思?是一个车的编号吗?我们平常坐火车的时候，火车票上写的车次通常都是一个字母加一串数字，例如「D15」，「G103」，「T5687」等等，偶尔也会是四个数字，比如「1461」 。这些车次前面的字母，或者没有字母 ， 都代表什么呢？
首先我们来看一下这些字母对应的列车等级的中文表示 ， 请看下表 。
（注：此表包含一些历史上使用过，而如今被取消的字母表示）
G 高速动车 ， 读作「高」
（不叫高铁！更不存在高铁动车！这种叫法是错的！高铁是路，动车是车?。?
D 动车，读作「动车」
（不读动是因为怕和0混淆）
C 城际列车，读作「城」
Z 直达特快，读作「直」
T 特快列车，读作「特」
K 快速列车，读作「快」
Y 旅游列车，读作「游」
S 市郊列车 ， 读作「市」或「S」
L 临时旅客列车，读作「临」
N 管内列车，读作「内」（已取消）
A 按需临时加车，读作「按」或「A」（已取消）
xxxx全部为数字的为普快列车 ， 普客列车 ， 或路用通勤 。
X 行邮/行包货物列车 ， 读作「行」
你可能会发现，这些字母其实大多是旅客列车等级的拼音首字母 。它们实际上代表了列车运行优先度的分级，它们在列车运行图上用的是不同颜色的线 。然而Z，T ， K等等我们都很熟悉，但S，Y等等到底是什么速度的火车呢？
（2011年在京原线开行的野三坡号旅游列车Y595/6次，图/郑逸杉）
这里要引入一个概念叫做「调度等级」，对于我们熟悉的Z，T，K等等 ， 调度等级就是「直达特快」 ， 「特快」 ， 「快速」，但对于不那么明显的，比如，北京市郊铁路S2线列车的调度等级是「特快」，而津蓟市郊铁路S9线列车的调度等级则是「普快」 。同样是Sxxx，但二者的调度等级是不同的 ， 通常相应的运行速度也不同 。
（S218次市郊列车驶出清华园站，图/郑逸杉）
对于城际列车C，通常都是动车组列车开行，但运行速度在不同的线路上相差很大，比如中国第一条350km/h级的高速铁路京津城际，上面跑的C2xxx就全部和G车一样快甚至更快，但中川铁路（兰州机场线）的C8xxx ， 运行速度通常最高也只有160km/h 。
（2015年7月停在环铁的CRH6城际动车组 ， 现在在珠三角附近开行160km/h级别城际C，图/郑逸杉）
(通过南二环玉蜓桥的350km/h级别京津城际动车组 ， 图/郑逸杉）
还有一个有趣的是行邮货物列车 ， 比如京沪之间的X101/2，京广之间的X103/4等等，它们是货车中的战斗车，经常由准高速客运机车牵引，调度等级是「直达特快」 。因此，如果你坐一个T字头的列车，停在某个小站避让，过一会儿“有幸”发现居然是一列银色车身的货物列车呼呼超过了你，不要奇怪，人家是行邮，调度等级比你高 。
我国铁路每天开行的列车数以百计，为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车 ， 就需要为每一列车编排一个标识码 ， 这就是车次 。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母 。为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数 。
你像你的名字一样,亲
【高铁班次是什么意思,高铁和动车车次号规则是什么？】是的，编号而已
