雷军造车600天，小米再陷低谷( 三 ) _小米

AIoT和造车
智能手机之外，小米另一个关键业务是AIoT，占总营收的27% 。
2020年8月，雷军发布“小米新十年内部信”，第一件大事就是宣布小米核心战略升级，从过去的“手机+AIoT”变为“手机×AIoT” 。小米认为智能手机是直接关系到小米事业成败的核心业务，是小米商业模式持续成立的基石，“手机×AIoT”的核心战略，更强调乘法效应。
2022年第三季度，小米IoT业务实现营收191亿元，同比下跌9% 。小米财报解释为，主要受全球宏观经济影响，境外市场若干IoT产品需求减弱。
在小米的IoT业务中，主要产品是电视和笔记本，在2022年第三季度这些产品实现营收58亿元，同比下滑18.3%，主要是因为笔记本电脑出货量下降和智能电视的均价下降。全球笔记本出货量确实在萎缩， IDC的数据显示，2022年第三季度全球PC出货量同比下滑14.3% 。

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摄影：邓攀

不过，在AIoT业务中，小米也有部分亮点。
比如智能大家电类（空调、冰箱、洗衣机）本季度同比增长达到70%以上，主要是由于智能空调和冰箱出货量增加。公司空调产品三季度出货量超过100万台，同比增长70%；冰箱出货量超过24万台，同比增长150% 。
一定程度上，造车业务是AIoT业务的延伸。但造车不是造冰箱，也不是造空调，它是一项需要巨大投入的业务。与之相对应，小米的研发投入正不断增加。
2022年第三季度，小米研发费用同比增长了25.7%至41亿元，环比增长了8% 。这其中，智能电动汽车等创新业务的费用达到了8.29亿元，在今年前两个季度，这项支出分别是4.25亿元和6.11亿元，截至目前，小米2022年的造车支出已达18.65亿元。
在8月11日那场近3个小时的发布会上，雷军简洁地用5分钟公布了小米造车的最新进展：“小米自动驾驶要采用全栈自研算法，全力研发自动驾驶技术，目前已组建500人规模的团队，首期投入33亿研发费用，目标是2024年进入自动驾驶行业第一阵营。”
过去的600天，小米的研发团队因为造车不断在扩大。
第三季度财报显示，截至2022年9月30日，小米研发人员共16911人，在多个部门任职，研发人员占比高达48% 。今年一季度，小米研发人员为15002人，在互联网大厂普遍裁员的背景下，小米还能保证研发团队扩张确实也不容易。
在当晚的财报电话会中，王翔提到，小米汽车的研发团队增加到1800人左右。他还强调，小米在造车上的投资效率和规模不会对集团造成重大影响。此外，他重申：“当前（小米）造车在2024上半年正式量产的目标非常顺利，目前芯片供应也没有影响到小米汽车业务。”
海外隐忧
除了从各大业务板块审视小米之外，国内和海外两大市场也是观察小米业务的重要视角。
2022年第三季度，小米海外收入356亿元，占比50.5%，同比下降13% 。财报解释，在地缘冲突、疫情因素、海外物流以及各国政策等不稳定因素的影响下，直接影响了小米的手机和IoT产品的出口。