大疆|大疆躺枪风波( 二 ) 智能驾驶

大疆的成就是一个行业奇迹，但就像所有高速发展的明星企业一样，迅速扩张的公司规模与相对滞后的管理体制之间往往爆发出关于企业存亡的大问题。
对于大疆而言，反腐斗争从未停止。
科技圈反腐并不是新鲜事。尤其对电子制造企业来说，供应链环节的腐败问题几乎是行业通病。早在2014年，大疆就因供应链问题开除过整个采购部门。
在2015年接受《福布斯》采访时，汪滔提到，管理大疆的采购部门是一大难题。

供应链中最严重的问题是回扣，每个月我们的采购量高达数千万元人民币，就算采购人员只拿1％的回扣，仍然是很大的一个数目。

而在2015年消费级无人机市场增长见顶，行业规模难以支撑公司过百亿美元估值后，大疆对旗下产品线进行了大刀阔斧的改革，开始在农业植保、手持云台以及运动相机等多条赛道进行尝试。

产品线的多元化自然会导致所涉产业链的多元化，这更进一步加剧了腐败风险。大疆内部腐败的火药桶，在2019年彻底爆发。

2019年1月初，大疆向全体员工发布内部信，公开了公司新一轮反腐“战绩” 。在这轮反腐斗争中，大疆查处45人，其中单是涉及供应链决策腐败的便有26人。
该内部信指出， 2018年因内部腐败，大疆预计损失超过10亿元。这一数字，是大疆2017年全年净利润的近1/4 ， 2017年所有员工年终福利的2倍以上。
对于甚少将公司内部事务公之于众的大疆而言，这次反腐斗争更像是一次公开宣言，明确表示公司内部改革的决心。

可惜的是，正当大疆还处在管理阵痛转型期之时，一场延续至今的疫情在2020年初爆发，对主打户外航拍、旅游摄影的消费级无人机市场造成严重冲击。一轮大裁员风波又在大疆内部爆发开来。
先是在2020年4月份，有国内媒体报道大疆进行50%的裁员计划。尽管大疆官方很快进行了否认，称当时处于项目关键时期，正需要人手。不过，从脉脉到知乎甚至是抖音，都有自称大疆的员工发布自己被裁员的信息。
在随后的8月份，外媒路透社报道称，大疆正在对其全球销售和营销团队进行大规模裁员，再次引发外界广泛关注。
早早在消费级无人机市场确立王者地位的大疆，在产品竞争力方面一直领先至今，但相对应地，频繁的腐败斗争与裁员风波，也凸显出这家年轻的科技公司站在行业顶端，高出不胜寒的内部管理危机。

造车摸索除了内部管理危机外，增长问题也一直在困扰着大疆。
一个显著的特征是，在开启多赛道尝试后，大疆并没有复制出自己在消费级无人机市场竞争的降维打击。
首先，在行业用无人机方面，具体到农业植保、安防警用、电力巡检等细分领域落地，需要满足客户的各种差异化定制需求，很难出现消费无人机用一个标准品“赢家通吃”的局面。
其次，大疆Osmo系列运动相机和手持云台，目前仍在跟Insta360、智云以及GoPro等厂商缠斗；而在教育编程产品领域，大疆Robomaster产品目前仍处于市场教育阶段，其每年举办的机甲大师比赛也未在行业内形成规模化影响。

哪怕大疆能够拿下以上赛道主要市场份额，其贡献的营收依然难以从根源上解决公司的增长问题。毕竟，早在2017年大疆依靠自身在消费级无人机市场的统治级优势，已经实现了超过175亿元的营收。

为了支撑公司市值规模，大疆开始将目光将天空转移到路上。事实上，大疆在造车领域的探索，并不比如今市面上主流玩家晚上多少。