电脑被监控有什么表现( 三 ) _会有

除此之外，CT6上的ARS主动后轮转向、MRC主动电磁悬挂、智能全时四驱等等功能都能有效提高操控灵活性和稳定性，在遇到紧急情况时，这些功能都能帮助驾驶员尽力避开险情。
3、让汽车更聪明，主动避险
主动安全最重要的一环，是基于雷达、摄像头及车载电脑实现的智能驾驶系统，它们的任务已经不再是辅助驾驶员判断路况、躲避障碍，而是向驾驶员进行提醒、并在必要情况下介入操控，直接帮驾驶员规避险情。
这方面的功能有很多，CT6的ESS II安全系统就涵盖了主流的科技安全配置，例如前方碰撞预警、变道盲区辅助提醒、后方交通预警、车道偏离预警/保持、行人碰撞保护自动制动、后碰撞保护自动制动以及全车速范围的自适应巡航。

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以上这些功能，我们可以理解为环绕车辆四周的眼睛，车速过快、与前车距离过近时，变道时左右后方盲区内如果有其它车辆时，后方有车快速逼近、存在追尾风险时，以及车辆方向偏离车道时，驾驶员都能得到及时提醒。和其它车企不同的是， CT6采用了座椅震动的预警方式，这是业内独树一帜的做法，好处是对驾驶员的提醒更加直接有效，同时也避免了声音预警存在的干扰风险。
CT6的ESS II系统并不止于给驾驶员报告风险，系统发出预警之后，如果驾驶员没有及时应对，车辆会在必要时自动采取制动、纠偏等措施。而在一定车速范围内， CT6的行人保护自动制动基本可以避免发生碰撞。
以上这些功能，都是基于雷达、摄像头和电脑的快速判断进行操作，反应速度比人类神经要快得多。所以在很多情况下，这些保驾护航的科技功能能够比老司机更加靠谱。
凯迪拉克的标签到底是什么？
操控之于宝马、科技之于奥迪、豪华之于奔驰、安全之于沃尔沃，这些品牌都有着明显的标签，但提到凯迪拉克，大家能想起的关键词常常很难统一。
论操控，CT6拥有独树一帜的电磁悬挂、后轮主动转向、超轻车身和动力强劲的Ecotec系列发动机；论科技，它有业内首推的流媒体后视镜、CUE互联系统；论豪华，它有奢华昂贵的Opus真皮、36颗扬声器组成的Bose音响系统；论安全，它有面面俱到的ESS II主动安全系统。随便哪一项拎出来，都做到了业内顶尖的水平。

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从今年下半年开始，北美版CT6即将搭载高级自动驾驶辅助——Super Cruise功能，这是通用汽车在安全领域最为前沿的技术。它集成了通过激光雷达扫描的高精度地图，大幅延长了对前方路况的探测距离，并确保该功能在封闭的高速公路上才能启用，同时引入了脸部识别，判断驾驶员是否一直关注前方的路况。而当车辆遭遇意外时，凯迪拉克的人工联网服务安吉星可以迅速介入，与乘员进行通话或呼叫救援。
和娱乐功能不同，汽车安全功能需要经过大量的测试、论证和调整，否则一项安全配置不但无法起到保护作用，反而会对乘员带来额外的风险。这方面，被动安全领域的安全气囊、主动安全中的特斯拉Autopilot，都曾扮演过事故起因的角色。
从率先引入夜视系统、流媒体后视镜这些新兴配置，到采用座椅震动预警、面部监测、高精度激光扫描地图这些与众不同的技术方式，凯迪拉克在安全领域取得的领先都不是偶然。
每次提到汽车安全，大多数人的第一反应是沃尔沃，而实际上，不管是对整个行业被动安全作出贡献的碰撞假人，还是夜视系统、流媒体后视镜及高精度地图这些引领潮流的高科技安全设备，凯迪拉克及背后的通用集团，在汽车安全上的成就并不逊于任何一家车企。