这家券商火了！投入16人+3个月时间，拆了一辆比亚迪车，写了87页研报 _海通证券

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27日，海通国际（HK00665）外发的一份题为《海通汽车研究室——比亚迪“元”细化拆解》的报告引发业内热议。这份报告与众不同之处是，为了研究比亚迪“元”的零部件，团队成员真的去亲手拆了一辆比亚迪“元” 。据了解，为了拆辆车， 16名团队成员前后花了3个月的时间。另据了解，本周四海通证券相关团队还将针对这份研报举行电话会。

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海通国际研报
有业内人士认为，拆汽车和过去分析师拆苹果手机一样，都是为了研究供应链。不过由于拆汽车所要花费的成本明显要比拆手机更高，中小券商的研究所、分析师可能拆不起。也有观点认为，现在时值“派点季”，这份“硬核”报告的发布也比较应景，从一个侧面可反映当前卖方行业的竞争激烈度。对此，也有不同的声音，在采访中，某券商汽车行业首席对海通国际此次研究的目的和逻辑提出了疑问。

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《比亚迪“元”细化拆解》报告出炉
27日早间，海通国际对外发布了一份题为《海通汽车研究室——比亚迪“元”细化拆解》的报告。鉴于近阶段比亚迪股价的出色表现，相关专题研究报告不占少数。海通国际这份报告与众不同之处在于：为研究比亚迪“元”的零部件，海通国际金属+汽车团队（主要研究领域为金属、汽车）成员真的拆了一辆比亚迪“元” 。

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这份报告长达87页，内容总体围绕着一辆比亚迪“元”EV360的拆解过程进行撰写。报告首先花了近10页的篇幅对该车型的各种技术特点进行了介绍。据报告披露，截至2022年4月，比亚迪“元”EV车型累计销量已经突破17.4万台。从报告来看，此次拆的这辆“元”并不是一辆新车。该辆车的制造年月为2018年9月，原为满足日常通勤需求购买，里程数已达7.8万公里。杭州某车主向采访人员表示，“4年才跑7.8万公里，属于比较正常的使用量。”