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以现在的眼光来看，想要玩越野，那就必须得是硬派SUV 。
比如坦克300、丰田普拉多以及三菱帕杰罗这些车型 。
最入门的，你可能也得有一辆铃木的吉姆尼 。
但是，如果今天我要告诉你有一辆大面包车也可以玩越野 ， 甚至性能不输普拉多，你信不信？
没错，正如题目所说，这辆车就是三菱得利卡 。
【得利卡怎么样】提起这款车 ， 可能知道的人少之又少 。因为在国内市场 ， 早在2014年就已经停产了 。
还有一点，在国内市场 ， 由于三菱得利卡是和东南汽车合资生产的，所以又叫做东南得利卡 。
最早 ， 应该是在1996年就已经开始正式投产 。
据说，在那个汽车工业刚刚起步的阶段，一辆得利卡的售价高达20多万元 。
不过到了后期，东南得利卡的价格就已经显得非常亲民了，顶配版车型的售价也不到11万元，入门版车型不到7万就可以拿下 。
当然，随着售价越来越便宜，在配置方面就一定会缩水 。
所以后期生产的东南得利卡，基本上也没有了任何的亮点，也将沦为和金杯没有任何区别的货车了 。
然而，在海外市?。美ㄒ恢倍际悄歉鲂阅芮亢返乃那揭懊姘?。
纯正的三菱得利卡，最早的历史可以追溯到1968年，至今已经有50多年的历史了 。
直到1982年，第二代得利卡才推出了和帕杰罗相同底盘结构的四驱版车型 。
由此，三菱得利卡也就成了日本第一款配备有四驱系统的硬派越野面包车 。
动力方面，也由1.8升的4G63发动机升级为2.3升的4D55柴油发动机 。
到了1986年，三菱得利卡又搭载了2.5升的4D56发动机 。
与此同时 ， 三菱得利卡车型的家族也进一步壮大，同步推出了包括长轴版、短轴版、平台车、平顶厢车、卡车以及四驱版车型 。
需要说明的是 ， 到了1994年第四代车型上市后，三菱得利卡虽然不再使用非承载车身的结构 ， 但是高速四驱、低速四驱以及差速锁这些配置，一样都没少 。
动力方面，依然使用了和三菱帕杰罗同款的变速箱和发动机 。
2007年 ， 第五代三菱得利卡上市后，还配备有AWC四驱系统，越野性能得到了进一步的提升 。
目前，海外市场在售的得利卡车型就是2007年上市的第五代得利卡D:5 。
可以说，三菱得利卡无论是实用性还是越野能力，在所有的车型中你很难找出第二辆 。
驾驶着它 ， 你可以去你任何想去的地方 。套用桑塔纳的广告语“拥有得利卡，走遍天下都不怕” 。
很可惜 ， 在国内市场目前三菱得利卡的保有量极少 。
这也是为什么，时至今日还有那么多人怀念它 。
以上就是得利卡怎么样的内容 ， 下面小编又整理了网友对得利卡怎么样相关的问题解答，希望可以帮到你 。
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东风得利卡42米货车质量怎么样?东风多利卡4.2质量好,开起来舒服 。东风多利卡4.2型用作一款特定的地方的车型,五湖四海都享有名誉 。东风多利卡4.2型内饰画风走了运动线路,以黑色为主,饰以银 。
得利卡质量怎么样?还是很不错的,质量和性能棒棒哒,销量很好,带动了中国轻客的发展,配置很丰富,又是后驱车,动力和各方面性能都很不错,油耗也很理想,价格很具竞争力,性价比 。还 。
东南得利卡为什么停产?主要原因是没有技术优势,性价比低 。东南得利卡是在2019年的七月份停产,该车型从上市到停产总共四年的时间,也是东南汽车一个有代表性的车型,拉货载人都是非 。
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